實(shí)時(shí)以太網(wǎng)技術(shù)在航空電子系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、隨著航空電子技術(shù)的全面發(fā)展，對(duì)機(jī)載的航空電子數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)的性能提出了新的需求，而原有的1553總線(xiàn)改造潛力有限，在航空電子領(lǐng)域急需能夠滿(mǎn)足需求的組網(wǎng)方式。傳統(tǒng)以太網(wǎng)盡管有很多優(yōu)勢(shì)，但由于不能滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性要求，難以直接在航空電子系統(tǒng)中得到應(yīng)用。因而解決以太網(wǎng)信息傳輸時(shí)間的確定性問(wèn)題是使得以太網(wǎng)技術(shù)在航空電子系統(tǒng)中應(yīng)用的關(guān)鍵。 本文介紹了航空電子總線(xiàn)的發(fā)展歷史和研究現(xiàn)狀，闡述了以太網(wǎng)發(fā)展歷史和背景知識(shí)，并從航空電子網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)出發(fā)指出了

2、以太網(wǎng)所具有的優(yōu)點(diǎn)和存在的問(wèn)題，分析了以太網(wǎng)的實(shí)時(shí)能力，并結(jié)合以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展介紹了使用全雙工交換式以太網(wǎng)技術(shù)提高實(shí)時(shí)性的方法。介紹了國(guó)內(nèi)航空電子領(lǐng)域正在使用的AFDX標(biāo)準(zhǔn)。 本文在分析新一代航空電子系統(tǒng)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了航空電子全雙工交換式以太網(wǎng)的總體設(shè)計(jì)方案，包括交換機(jī)設(shè)計(jì)、終端設(shè)計(jì)和實(shí)時(shí)性設(shè)計(jì)。 提出了航空電子全雙工交換式以太網(wǎng)的硬件設(shè)計(jì)，包括交換端口、交換結(jié)構(gòu)、流量控制等方面以及對(duì)交換機(jī)性能的具體要求。在硬件