飛機(jī)攔阻器電液比例控制.pdf

1、本論文討論的飛機(jī)攔阻器原型參考美國現(xiàn)役的BAK-12型飛機(jī)攔阻器設(shè)計(jì)，其主要功能部件是液壓控制的兩個(gè)摩擦能量轉(zhuǎn)化器，是在實(shí)際中應(yīng)用較多的飛機(jī)攔阻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，并且基于其一般性許多結(jié)論也適于其它更多類型的攔阻系統(tǒng)。 在對(duì)原論文機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了飛機(jī)攔阻器的電液控制系統(tǒng)；又根據(jù)原論文對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析得出系統(tǒng)各參變量之間的數(shù)學(xué)關(guān)系，并且用線性化的方法得出整個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的傳遞函數(shù)模型。 對(duì)前面設(shè)計(jì)的電液控制系統(tǒng)模型

2、進(jìn)行了仿真研究。仿真利用Matlab軟件根據(jù)得出的系統(tǒng)的傳遞函數(shù)模型進(jìn)行，并進(jìn)行了PID控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的仿真，這些得出結(jié)論為下一步進(jìn)行實(shí)驗(yàn)提供了理論依據(jù)。 在仿真的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的電控器即單片機(jī)部分的硬件和軟件以進(jìn)行系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)和實(shí)時(shí)控制，并將其設(shè)計(jì)的電液控制系統(tǒng)應(yīng)用于飛機(jī)攔阻器的實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，最后實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明建立的數(shù)學(xué)模型和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是正確的，PID控制策略和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制策略都很有效的控制方法。