飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)管理與監(jiān)控軟件設(shè)計(jì).pdf

1、隨著民航建設(shè)的快速發(fā)展以及智能化時(shí)代的到來(lái)，國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)場(chǎng)飛機(jī)的智能泊位引導(dǎo)以及對(duì)飛機(jī)航班信息和泊位信息的管理比起國(guó)外的發(fā)展還有許多不足，所以目前我國(guó)大部分機(jī)場(chǎng)都在使用國(guó)外的VIDGS?；谶@些原因，本論文將就國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的情況設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一個(gè)飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)管理與監(jiān)控軟件，該系統(tǒng)軟件是VIDGS中的重要部分，它是保障飛機(jī)安全泊位的關(guān)鍵原因。航班信息是用來(lái)啟動(dòng)停機(jī)位上泊位引導(dǎo)系統(tǒng)工作，與飛機(jī)能否安全泊位直接相關(guān)，泊位信息是用來(lái)記錄停機(jī)坪上各停機(jī)位的

2、狀態(tài)信息，它也是對(duì)航班進(jìn)行任務(wù)分配的依據(jù)。因此，對(duì)VIDGS的管理與監(jiān)控就變得尤為重要。
　　本文在設(shè)計(jì)飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)管理與監(jiān)控軟件時(shí)，結(jié)合用戶的需求以及上述所說(shuō)的安全性問(wèn)題等各方面因素，采用了C/S（客戶端/服務(wù)端）模式在Visual Studio2010平臺(tái)上設(shè)計(jì)的一套圖形化界面形式的管理與監(jiān)控軟件，開(kāi)發(fā)語(yǔ)言是完全面向?qū)ο蟮腃＃。各系統(tǒng)之間的通信協(xié)議是TCP/IP協(xié)議，由該協(xié)議面向連接且提供可靠的數(shù)據(jù)交付等特點(diǎn)，就可以保證飛

3、機(jī)泊位的安全性。與整個(gè)軟件使用過(guò)程中相關(guān)的飛機(jī)泊位及機(jī)場(chǎng)航班信息都保存在SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)。
　　本文所講的系統(tǒng)管理與監(jiān)控軟件分為兩部分：服務(wù)器管理部分與客戶端監(jiān)控部分。服務(wù)器管理部分實(shí)現(xiàn)的主要功能是接收機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)發(fā)來(lái)的XML文件（內(nèi)容是航班信息）將其解析，并將其保存到數(shù)據(jù)庫(kù)表中同時(shí)發(fā)送給泊位引導(dǎo)系統(tǒng)使其準(zhǔn)備對(duì)飛機(jī)進(jìn)行泊位；客戶端監(jiān)控部分主要功能就是對(duì)停機(jī)坪的停機(jī)位實(shí)時(shí)監(jiān)控、對(duì)停機(jī)位進(jìn)行航班添加、視頻監(jiān)控、日志查詢與打印