航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)流葉片導(dǎo)流角的測(cè)量與分析.pdf

1、飛機(jī)在飛行過程中的座艙抖動(dòng)現(xiàn)象一直以來都是航空領(lǐng)域中復(fù)雜且容易引發(fā)事故的問題。研究表明航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)流葉片的一致性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)產(chǎn)生重要的影響，是導(dǎo)致飛機(jī)座艙抖動(dòng)的主要原因之一。當(dāng)前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢修工廠對(duì)葉片一致性檢測(cè)方法落后，都是使用尺寸規(guī)手工對(duì)葉片進(jìn)行測(cè)量。手工測(cè)量的系統(tǒng)誤差很大、精度不高。這為飛機(jī)的安全飛行埋下了隱患。為了準(zhǔn)確地對(duì)葉片的一致性進(jìn)行檢測(cè)，本文提出一種導(dǎo)流角離線測(cè)量方案。
　　本文詳細(xì)介紹了喘振產(chǎn)生的原因和預(yù)防措

2、施，分析了葉片一致性對(duì)喘振的影響，提出了改進(jìn)的導(dǎo)流角測(cè)量方法，并設(shè)計(jì)了自動(dòng)化檢測(cè)裝置。導(dǎo)流角測(cè)量方法首先對(duì)通過葉片實(shí)物測(cè)量得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行降噪處理，以排除噪聲點(diǎn)對(duì)后續(xù)工作的干擾，然后采用弦高差法精簡(jiǎn)了數(shù)據(jù)中的冗余點(diǎn)，以提高重構(gòu)工作的效率，在此基礎(chǔ)之上運(yùn)用切片技術(shù)，即采用一組平行平面與葉片的三維數(shù)據(jù)相切，得到了一系列的葉片截面輪廓數(shù)據(jù)，將上下表面的數(shù)據(jù)分離后，重構(gòu)了葉片的截面輪廓曲線，最后通過計(jì)算得到導(dǎo)流葉片的導(dǎo)流角。本文以測(cè)量得到的導(dǎo)流角