航空發(fā)動機葉片數控砂帶磨削砂帶磨損研究.pdf

1、 航空發(fā)動機葉片數控砂帶磨削 砂帶磨損研究 重慶大學碩士學位論文 (學術學位) 學生姓名：柴 樺吳 指導教師：黃 云 教 授 專 業(yè)：機械制造及其自動化 學科門類：工 學 重慶大學機械工程學院 二 O 一三年五月重慶大學碩士學位論文 中文摘要 I 摘 要 葉片作為航空發(fā)動機的關鍵零件之一，對航空發(fā)動機的性能有著至關重要的影響。葉片在發(fā)動機中的功能使命及其工作特點，決定了葉片是發(fā)動機中形狀復雜、尺寸跨度大、受力惡劣、

2、承載最大零件。新一代的航空發(fā)動機葉片多采用精密鍛造方法制造，葉片型面由鍛模保證，成型精度高，成型后葉身型面不需要二次加工，但由于此類葉片邊緣曲率變化大，加工余量分布不均勻且對氣動外形極具敏感，精鍛很難滿足進排氣邊加工要求。 目前國內精鍛葉片加工正在從原來傳統的手工打磨向高效數控精密磨削加工轉變，在研究數控磨削加工工藝的基礎上，研究數控磨削加工過程中出現的砂帶磨損有及其重要的現實意義。研究數控磨削加工過程中砂帶磨損過程，不僅能時時監(jiān)測砂帶

3、磨損情況，有效提高砂帶的使用效率和節(jié)約成本，而且能夠及時預測砂帶使用壽命提前更換砂帶，保證數控加工精度和穩(wěn)定性。本文主要研究的是數控砂帶磨削加工航發(fā)葉片過程中的砂帶磨損情況，旨在于實現航空發(fā)動機葉片的高效穩(wěn)定持續(xù)的數控加工。 論文的主要研究工作如下： ① 針對航空發(fā)動機葉片加工特點，選擇合理砂帶，研究微觀砂帶磨粒磨損機理并分析了影響砂帶磨損的各種工藝因素。 ② 采用宏觀方法，磨削鈦合金葉片材料，研究數控砂帶磨損過程中砂帶質量隨時間的變化

4、規(guī)律，分析了砂帶線速度、砂帶粒度和法向接觸壓力分別對砂帶磨損質量的影響情況， 為以后選擇合適的工藝參數提供依據； 采用灰色 GM(1,1)系統理論建立了砂帶質量變化隨時間的指數函數規(guī)律。 ③ 應用圖像處理軟件 Image-Pro Plus 分析砂帶表面磨粒磨鈍磨損平面面積率。通過正交試驗與回歸分析，得到砂帶磨粒磨損平面面積率模型，并對預測模型進行了驗證和進一步優(yōu)化。同時，采用灰色關聯理論，量化分析得到了砂帶線速度、砂帶粒度和接觸壓力分別