航空緊固件企業(yè)機加車間建模仿真與優(yōu)化研究.pdf

1、伴隨著中國航空事業(yè)的快速發(fā)展,航空緊固件企業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇,但是市場環(huán)境的變化,讓生產方式出現了新的特征:面向訂單、多品種、中小批量、高質量、交貨期短以及低成本等,這又給航空緊固件企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。如何快速研發(fā)和生產出市場所需的緊固件產品,是航空緊固件企業(yè)亟待解決的問題。航空緊固件企業(yè)需要對其原有的生產系統(tǒng)進行重新審視,并做出適當調整,使其與市場需求相匹配。作為航空緊固件企業(yè)的核心車間,機加車間對企業(yè)的產出和產品生產周期有直接的影

2、響。由于機加車間設備種類眾多,并且每種設備數量也很多,因此功能布局是航空緊固件企業(yè)機加車間最常用的布局形式,這種布局形式雖然具有很強的產品適應性,但是這種布局形式讓車間的管理變得復雜,容易出現產品生產周期長、生產不均衡、設備利用率低下等問題。由于功能布局生產車間固有的復雜性,很難用數學解析方法將其所有特征建模并進行分析研究,而計算機仿真技術為解決這類復雜系統(tǒng)問題提供了便利。
　　本文在對航空緊固件企業(yè)機加車間特征進行深入研究的基礎

3、上,提出了航空緊固件企業(yè)機加車間仿真建模方法,該建模方法包括四個方面:①基于二級緩沖區(qū)和推、拉傳送機制的加工單元的實現;②基于設備前后路徑開閉的批次管理;③不同產品間設備轉換調試的實現;④調度網絡的實現以及產品工藝序列表和產品基礎信息表的建立。用該方法在Simio仿真軟件中完成了A公司機加車間仿真模型的建立。該建模方法不僅適用于航空緊固件企業(yè)機加車間的仿真,還適用于其他功能布局生產系統(tǒng)的建模仿真,對生產系統(tǒng)建模仿真研究有一定的理論價值和