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1、目前常見的摩托車后懸掛系統(tǒng)多為雙減震系統(tǒng),但是隨著摩托車消費(fèi)水平的不斷提高,傳統(tǒng)的雙減震后懸掛系統(tǒng)不能完全滿足現(xiàn)在的使用要求.單減震后懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用極大地改善了摩托車的操縱穩(wěn)定性、乘騎舒適性和道路適應(yīng)性,而且為后部的布置提供了極大的發(fā)揮空間.該文通過分析國(guó)外典型的單減震后懸掛系統(tǒng),掌握了單減震器后懸掛系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和受力規(guī)律,并針對(duì)嘉陵集團(tuán)的JL125CE車型,提出了自己的設(shè)計(jì)理念及設(shè)計(jì)方案,借助專業(yè)廠家的力量,完成了樣件制作和改進(jìn).通過彈
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