國道G4改擴建工程施工交通組織方案優(yōu)化與仿真研究.pdf

1、本著堅持科學(xué)發(fā)展、社會和諧、全面建設(shè)小康社會立國理念，掀起了我國大國崛起、經(jīng)濟騰飛、交通事業(yè)蓬勃發(fā)展的高潮。隨著我國各地區(qū)近年來交通量急劇增長，早期修建的高速公路服務(wù)水平大多達不到公路技術(shù)標(biāo)準規(guī)范二級要求，已經(jīng)表現(xiàn)出通行能力不足和服務(wù)質(zhì)量的下降等問題。為此，在深入貫徹交通科學(xué)發(fā)展觀，迫切需要研究與落實安全、暢通、和諧的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)助推經(jīng)濟社會的和諧快速發(fā)展。 目前，國內(nèi)已有多條高速公路實施或正在實施科學(xué)養(yǎng)護、改擴建。由

2、于擬改擴建的高速公路往往交通量較大，一旦實施全封閉施工方法中斷交通，將會給沿線的國省道路帶來巨大的交通壓力，甚至?xí)?dǎo)致交通癱瘓。為保證高速公路改擴建工程施工期間交通保持暢通，減小施工難度，確保工程質(zhì)量和工期，同時降低工程實施對車流量的影響，必須制定合理、科學(xué)的交通組織方案。本論文以國道G4鄭州至漯河段改建工程為依托，研究高速公路交通組織方案與優(yōu)化。 首先，本論文系統(tǒng)地闡述了高速公路改建工程中的通行能力及服務(wù)水平分析方法，對依托工

3、程的交通量、車速、交通密度、交通組成以及車頭時距等交通參數(shù)進行調(diào)查、統(tǒng)計，分析了車流運行的基本狀態(tài)(自由行駛、跟馳行駛、車道變換行為等)的特點以及車流運行的主要影響因素。 其次，根據(jù)依托工程改擴建中的各分項工程不同施工特點，分別對主線路基、橋梁、互通立交、以及服務(wù)區(qū)的施工方案進行分析，在此基礎(chǔ)上制定出了國道G4鄭州至漯河段改擴建工程施工期間交通組織方案。 最后，運用VISSIM交通仿真軟件對提出的方案進行仿真模擬，依據(jù)得