13236車(chē)軸齒輪箱車(chē)軸齒輪箱位于軌道車(chē)輪對(duì)兩輪之間的車(chē)軸上，是軌道車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的最后一個(gè)總成。車(chē)軸齒輪箱的功用是將動(dòng)力傳遞方向改變90度，并將輸入扭矩放大，并將輸入扭矩放大，轉(zhuǎn)速降低，驅(qū)動(dòng)輪對(duì)，使軌道車(chē)行駛。車(chē)軸齒輪箱有單級(jí)齒輪式和雙級(jí)齒輪是兩種。該車(chē)軸...
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NNDBLOCDBLOC工業(yè)齒輪箱工業(yè)齒輪箱產(chǎn)品產(chǎn)品信息信息尺寸尺寸8扭矩范圍扭矩范圍25000242000NM性能性能22KW1000KW效率效率95諾德工業(yè)齒輪箱箱體采用久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的一體成型設(shè)計(jì)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)（即將所有的軸承全部集成在一件式箱體內(nèi)），并通過(guò)目前最先進(jìn)的CNC機(jī)床進(jìn)行整...
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摘要時(shí)下模塊化風(fēng)機(jī)齒輪箱的可靠性是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題。為此，MAAG開(kāi)發(fā)和試制了一種新型齒輪箱，在平衡剛度和柔性的基礎(chǔ)上能更好地實(shí)現(xiàn)載荷的分配均勻，具有較小的應(yīng)力和最佳齒輪接觸模式。該設(shè)計(jì)的特點(diǎn)在于把主軸載荷支撐在兩個(gè)預(yù)緊的圓錐滾子軸承的齒輪箱輸入端...
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北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文新型風(fēng)機(jī)差動(dòng)齒輪箱建模與BLADED外部齒輪箱DLL的開(kāi)發(fā)研究姓名陳壵申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)控制工程指導(dǎo)教師宋永端201207ABSTRACTABSTRACTWITHTHEGLOBALCLIMATEWARMINGANDENERGYCRISIS，COUNTRIESA11AROUNDTHEWORLDARETAKINGGREATEFFORTINTHEDEV...
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申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文地鐵齒輪箱結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究院系機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院工程領(lǐng)域機(jī)械工程交大導(dǎo)師郭常寧副教授企業(yè)導(dǎo)師周平高工工程碩士張晶學(xué)號(hào)1100212094上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院2014年11月上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)...
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船用齒輪箱基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn),主講人陳小軍,杭州發(fā)達(dá)齒輪箱集團(tuán)有限公司2010年7月25日,主要內(nèi)容,一、船用齒輪箱常識(shí)介紹二、選型須知三、技術(shù)協(xié)議常用知識(shí)四、扭振計(jì)算需要參數(shù),一、船用齒輪箱常識(shí),（一）、船用齒輪箱常用命名規(guī)則“FD”代表發(fā)達(dá)，“J”代表加強(qiáng)型，“D”...
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齒輪箱是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用極為廣泛的傳動(dòng)裝置，包括減速器和增速器。以往很多設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)完齒輪和滾動(dòng)軸承后再考慮它們的摩擦問(wèn)題，但是這樣太被動(dòng)了，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的大局已經(jīng)按照老經(jīng)驗(yàn)確定了。本文在齒輪箱的設(shè)計(jì)初始階段進(jìn)行主動(dòng)摩擦學(xué)設(shè)計(jì)，把齒輪箱中的齒輪、滾...
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