飛機DCBPCU及其可靠性技術(shù)研究.pdf

1、DCBPCU是飛機自動配電系統(tǒng)的控制核心，本文在實現(xiàn)其強大控制功能研究的基礎(chǔ)上，進一步開展了對提高其可靠性的研究。 本文研究的重點，是對DCBPCU的容錯技術(shù)從相似雙余度技術(shù)到非相似雙余度技術(shù)的改進，雙余度體系采用的是熱備份技術(shù)，故障裁決采用的是由互相裁決和第三方裁決共同組成的方案。本文從硬件和軟件兩個方面對雙余度技術(shù)進行了改進，硬件方面，從完全相同結(jié)構(gòu)的CPU控制板改為不同結(jié)構(gòu)的CPU控制板；軟件方面，從完全相同的編程語言改

2、為不相同的編程語言，整體上達到消除因產(chǎn)生共性故障而使系統(tǒng)崩潰的目的。本文從控制系統(tǒng)的功能，硬件結(jié)構(gòu)，軟件流程等方面詳細地說明了整個系統(tǒng)的實現(xiàn)和關(guān)鍵技術(shù)。 其次，本文對系統(tǒng)的可靠性進行了數(shù)值分析。引入了貝葉斯理論原理，結(jié)合傳統(tǒng)的故障樹分析建模方法，建立了單個元器件對整個DCBPCU系統(tǒng)可靠性影響大小的故障模型，給出了MTBF與故障概率的函數(shù)關(guān)系，為進一步對整個配電系統(tǒng)可靠性分析提供了思路和方法。 最后，為提高飛機DCB