基于可靠性的某型飛機維修技術(shù)研究及管理系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、隨著全球信息化時代的到來，現(xiàn)代戰(zhàn)爭也在由機械化戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒瘧?zhàn)爭。對于現(xiàn)代空戰(zhàn)中的軍用飛機維修也在向便捷高效的數(shù)字化維修方向轉(zhuǎn)變。相對于我軍現(xiàn)有的飛機維修保障體系，信息化程度遠遠不夠，尤其是對維修故障數(shù)據(jù)的處理還停留在手工分析宏觀統(tǒng)計上。缺少必要的軟件及硬件設(shè)備來分析處理維修故障信息，用于優(yōu)化維修大綱改進維修措施。維修信息處理的滯后與不足成為制約部隊?wèi)?zhàn)斗力成長的瓶頸。
　　 針對部隊維修保障現(xiàn)狀的不足，本文提出建立飛機維修信息

2、管理分析系統(tǒng)。利用SQL2000知識建立飛機技術(shù)維修數(shù)據(jù)庫，使用數(shù)理統(tǒng)計的數(shù)學(xué)理論知識，對數(shù)據(jù)庫內(nèi)的飛機維修信息數(shù)據(jù)進行分析總結(jié)，應(yīng)用科學(xué)明晰的軟件界面，展示數(shù)據(jù)分析的內(nèi)容，指導(dǎo)外場實踐維修。本論文的主要內(nèi)容由三部分組成。首先分析研究以可靠性為中心的維修理論，敘述其解決問題所需要的數(shù)學(xué)知識，總結(jié)概述了飛機維修中，飛機系統(tǒng)常用故障時間與維修時間分布模型。說明了利用以可靠性為中心的理論解決維修保障實踐問題的方法與步驟。并根據(jù)部隊飛機維修保障

3、的實際應(yīng)用情況要求，建立了適應(yīng)維修實踐需要的飛機各系統(tǒng)維修周期計算模型。其次是建立了飛機技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)庫及故障維修信息數(shù)據(jù)庫。可以利用數(shù)據(jù)庫內(nèi)容學(xué)習(xí)掌握飛機技術(shù)參數(shù)及各系統(tǒng)部件的外場維修實踐經(jīng)驗。利用系統(tǒng)中軟件工具可以對飛機維修保障數(shù)據(jù)進行分析，找到其故障分布及維修規(guī)律，指導(dǎo)維修實踐，完善維修措施。利用建立的維修周期計算模型用軟件分析飛機系統(tǒng)各部件的維修周期，可以優(yōu)化改進維修保障大綱，為維修保障提供決策支持。
　　 應(yīng)用信息化手段