某型飛機起落架機構(gòu)運動可靠性及其參數(shù)敏感性研究.pdf

1、起落架、航空發(fā)動機和機身是飛機的三大重要組成部分，也是我國航空工業(yè)發(fā)展急需突破的三個方面。同時，高可靠性、長壽命是現(xiàn)代航空技術(shù)對起落架提出的重大要求。對此，飛機起落架的可靠性研究具有了非?，F(xiàn)實的意義。本文主要以起落架典型機構(gòu)為研究對象，提出了一種基于極限學(xué)習(xí)機智能算法的可靠性計算方法，并將其應(yīng)用于起落架機構(gòu)的可靠性及其參數(shù)敏感性分析中，最后進行了相關(guān)的實驗研究。本文的主要工作如下:
　　對機構(gòu)可靠性建模與計算方法進行了介紹和討論，

2、針對本文需要研究的對象，提出了具體針對起落架三個典型機構(gòu)運動可靠性的模型與計算方法流程。
　　提出了基于極限學(xué)習(xí)機(ELM)的可靠性新的計算方法，克服了經(jīng)典響應(yīng)面法中重構(gòu)極限狀態(tài)函數(shù)時不收斂、速度慢和計算結(jié)果不準(zhǔn)確等問題，以算例證明了可行性和合理性，擴大了其在可靠性分析中的應(yīng)用，并在此基礎(chǔ)上進行了隨機參數(shù)的敏感性分析，為后階段的優(yōu)化設(shè)計提供指導(dǎo)意見。
　　對某型飛機起落架三個典型機構(gòu)進行了運動可靠性及其敏感性分析。分別在動力