柴油發(fā)動機可靠性評價研究及系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、可靠性是評價發(fā)動機質(zhì)量的一項重要指標。本文以國內(nèi)某大型發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品作為可靠性數(shù)據(jù)為研究對象，采集發(fā)動機裝配和售后維修過程中的故障記錄進行分析處理。運用數(shù)據(jù)庫管理平臺，將數(shù)據(jù)庫中的故障里程分布進行擬合建模，對柴油發(fā)動機的可靠性指標進行評測研究，并獲得維修保養(yǎng)周期的預測模型。
　　開發(fā)基于B/S架構建立數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對可靠性數(shù)據(jù)的采樣管理、分類存儲以及匯總處理。發(fā)動機是機電結合的復雜系統(tǒng)，使用過程中的不同階段和不同條件都

2、會對可靠性分布產(chǎn)生影響。本文建立單一模型的兩參數(shù)威布爾分布，分析出單一模型的數(shù)據(jù)擬合存在誤差的原因是故障數(shù)據(jù)樣本受早期故障和偶然期故障兩個不同階段因素主導，若只采用單一模型不能將這兩個階段有效區(qū)分，導致擬合精度較低。
　　選取混合分布建立模型，采用加權法的二重兩參數(shù)威布爾分布進行數(shù)據(jù)擬合。在參數(shù)估計中采用列文伯格-馬夸爾特迭代法進行加速收斂迭代，并通過K-S檢驗和離散度檢驗，驗證已取得較高的擬合精度。
　　利用二重兩參數(shù)威布

3、爾分布模型計算出早期故障和偶然期故障間拐點處里程以及包括平均故障間隔里程、發(fā)動機中位壽命、發(fā)動機特征壽命在內(nèi)的多項發(fā)動機可靠性指標。
　　傳統(tǒng)的發(fā)動機的維修保養(yǎng)基于平均故障間隔里程制定，但在使用時常常會因發(fā)生隨機故障而需進行非計劃維修，使維修保養(yǎng)成本增高。本文基于無修工作周期（MFOP）和無故障工作周期（FFOP）理念，建立計劃性的維修保養(yǎng)策略以減少因隨機故障而產(chǎn)生非計劃維修費用開支，降低柴油發(fā)動機的維護保養(yǎng)成本。結合柴油發(fā)動機的