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1、為克服傳統(tǒng)吊掛式磁傳感器的缺點(diǎn),研制了捷聯(lián)三軸磁傳感器,由該型傳感器與航姿計(jì)算機(jī)及機(jī)載垂直陀螺配套構(gòu)成的數(shù)字式航姿基準(zhǔn)系統(tǒng),成為型號(hào)工程飛機(jī)慣導(dǎo)系統(tǒng)的航姿備份儀表.通過(guò)對(duì)該傳感器及羅差校正深入研究,推導(dǎo)出該結(jié)構(gòu)形式傳感器的全羅差方程和確定12個(gè)羅差系數(shù)的方法,使羅差的精確校正成為可能.為使部隊(duì)羅差校正操作簡(jiǎn)便,機(jī)上校正羅差仍以五系數(shù)羅差方程為基礎(chǔ),確立8位置軟件校正羅差方法,該方法不但減輕了機(jī)務(wù)人員校正羅差的工作量,而且提高了校正精度.
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