基于氣象數(shù)據(jù)的架空輸電線路熱載荷能力研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，電力能源的需求與日俱增。現(xiàn)階段由于風(fēng)能、水能、光能等新能源對(duì)傳統(tǒng)火力發(fā)電的補(bǔ)充，發(fā)電能力得到了較大的提高。但是我國能源分布不均衡，輸電線路的建設(shè)相對(duì)于發(fā)電能力的提高處于嚴(yán)重滯后的狀態(tài)，因此迫切需要改善輸電網(wǎng)絡(luò)的輸送能力。輸電線路的電能輸送主要受限于導(dǎo)體的最高允許運(yùn)行溫度，目前線路的熱載荷能力評(píng)定大多采用苛刻環(huán)境條件下的靜態(tài)熱定值方法。對(duì)于靜態(tài)熱定值方法的保守性，近年來發(fā)展的動(dòng)態(tài)熱定值技術(shù)能夠在一定程度上提高輸

2、電線路的熱載荷能力。但是受動(dòng)態(tài)熱定值技術(shù)設(shè)備投入和運(yùn)行維護(hù)成本等的限制，動(dòng)態(tài)熱定值技術(shù)并沒有得到廣泛的應(yīng)用。
　　本文利用架空輸電線路的IEEE標(biāo)準(zhǔn)熱平衡方程，分析影響輸電線路導(dǎo)體運(yùn)行溫度的相關(guān)環(huán)境參數(shù)，識(shí)別影響線路熱定值的關(guān)鍵參數(shù)。針對(duì)應(yīng)用動(dòng)態(tài)熱定值技術(shù)成本過高的問題，將GRAPES_Meso中尺度數(shù)值天氣預(yù)報(bào)技術(shù)應(yīng)用到架空輸電線路熱載荷能力評(píng)定中，結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng)，獲取架空輸電線路沿線較為精確的環(huán)境氣象預(yù)報(bào)參數(shù)，進(jìn)而代替

3、動(dòng)態(tài)熱定值技術(shù)中的環(huán)境參數(shù)監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)輸電線路熱載荷能力的預(yù)測(cè)。由于架空輸電線路沿線氣象條件的復(fù)雜性及輸電線路空間分布性，采用集中參數(shù)的線路等值電路模型不能準(zhǔn)確代表輸電線路的實(shí)際參數(shù);本文采用基于輸電線路熱定值技術(shù)的非均勻參數(shù)模型，進(jìn)而建立了基于輸電線路導(dǎo)體運(yùn)行溫度的潮流分析模型。通過算例利用不同季節(jié)下，不同空間分布特性的實(shí)際氣象數(shù)據(jù)，對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行潮流分析，結(jié)果表明，所采用的潮流分析方法仿真結(jié)果，相較于常用的標(biāo)稱溫度電網(wǎng)參數(shù)的電網(wǎng)潮流有