雙模數(shù)節(jié)點外嚙合齒輪副齒間載荷分配研究.pdf

1、節(jié)點外嚙合齒輪副是指在齒輪副工作運轉過程中，實際嚙合線始終位于節(jié)點的一側，不經過節(jié)點。為了滿足節(jié)點外嚙合，齒輪副要進行較大的變位，但由于齒輪副的變位系數(shù)受到重合度、齒頂厚等條件的限制，這樣就約束了節(jié)點外嚙合齒輪副參數(shù)的選擇范圍，故在此引入雙模數(shù)齒輪副的概念。選擇齒頂高系數(shù)、壓力角和變位系數(shù)為研究參數(shù)，分析參數(shù)對雙模數(shù)節(jié)點外嚙合的影響規(guī)律，并得出不同嚙合情況下的可行區(qū)域。國標中利用節(jié)點處的剛度代替最大單齒嚙合剛度，而雙模數(shù)節(jié)點外嚙合齒輪副

2、不經過節(jié)點，并且有兩個不同的壓力角，這樣國標中的柔度公式就不適用于雙模數(shù)節(jié)點外嚙合齒輪副。以不同齒數(shù)，變位系數(shù)，壓力角的節(jié)點外嚙合齒輪副作為樣本空間，將輪齒處理為非均勻懸臂梁模型，并用此方法計算樣本空間中齒輪副的嚙合剛度。采用四元線性回歸擬合出雙模數(shù)節(jié)點外嚙合齒輪副的柔度方程；通過殘差分析，驗證回歸方程的擬合效果，進一步推導綜合嚙合剛度的計算公式；建立雙模數(shù)節(jié)點外嚙合齒輪副的靜力學模型，將模型導入 ANSYS中分析齒輪副沿嚙合線方向的變