我國(guó)交通綜合行政執(zhí)法分析.pdf

1、交通行政執(zhí)法，關(guān)系到廣大民眾的切身利益。在以往的傳統(tǒng)執(zhí)法中，常常采取多頭執(zhí)法、分散執(zhí)法，在一定歷史時(shí)期內(nèi)為促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。然而隨著改革開放以來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大的變革，特別是隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和WTO的加入，許多傳統(tǒng)的制度面臨巨大的沖擊，其中就包括交通執(zhí)法。傳統(tǒng)的交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)編制臃腫，執(zhí)法效率低下，造成了巨大的資源浪費(fèi)。本文提出交通綜合行政執(zhí)法是將來(lái)交通執(zhí)法的趨勢(shì)，其符合生產(chǎn)力發(fā)展理論，符合社會(huì)主義市場(chǎng)

2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。交通綜合行政執(zhí)法可以有效提高執(zhí)法效率，精簡(jiǎn)執(zhí)法機(jī)構(gòu)，減輕了國(guó)家財(cái)政負(fù)擔(dān)，同時(shí)也可更大限度的保障相對(duì)人合法權(quán)益。
　　 對(duì)此，本文考察了重慶等地區(qū)交通綜合行政執(zhí)法的實(shí)踐狀況，在肯定試點(diǎn)地區(qū)取得的成就同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)有的交通綜合執(zhí)法存在的諸多問(wèn)題，譬如執(zhí)法主體地位沒(méi)有法律保障、執(zhí)法依據(jù)不足、權(quán)限劃分不明以及責(zé)任追究體制不完善等一些列問(wèn)題。在對(duì)比國(guó)外一些法制完善的一些國(guó)家，發(fā)現(xiàn)國(guó)外諸多國(guó)家在交通執(zhí)法中有諸多相似的地方

3、譬如法律法規(guī)體系完備協(xié)調(diào)、獨(dú)立；政府行政系統(tǒng)配套呼應(yīng)，行政協(xié)調(diào)能力強(qiáng)；執(zhí)法高科技手段普及，許多國(guó)家不僅實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸行政管理的大綜合，甚至將與交通相關(guān)的產(chǎn)業(yè)綜合在一起管理。上述種種成熟的交通執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)都值得我們借鑒，鑒于此，筆者提出自己的完善建議：在立法上明確交通綜合行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)的法律主體地位，使其享有獨(dú)立的執(zhí)法主體資格，做到權(quán)責(zé)相統(tǒng)一；加快交通行政立法，制定出統(tǒng)一的交通綜合執(zhí)法依據(jù)，做到有法可依，切實(shí)保障廣大人民群眾的合法權(quán)益；科學(xué)的設(shè)