我國(guó)船舶油污損害賠償責(zé)任的承擔(dān)及建立賠償責(zé)任機(jī)制芻議.pdf

1、上海海事大學(xué)碩士學(xué)位論文我國(guó)船舶油污損害賠償責(zé)任的承擔(dān)及建立賠償責(zé)任機(jī)制芻議姓名：費(fèi)始晴申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：國(guó)際法學(xué)指導(dǎo)教師：黃順剛20060601上海海事大學(xué)研究生畢業(yè)論文、1008422摘要船舶油污造成的損害，滯使財(cái)產(chǎn)、環(huán)境等遭受難以承受和難以恢復(fù)的損失。所以無論是國(guó)際方面還是各個(gè)石油進(jìn)出口大國(guó)都有制訂相關(guān)的船舶油污損害賠償機(jī)制，以期將補(bǔ)償和責(zé)任控制在最合理有效的范圍內(nèi)。我國(guó)作為石油進(jìn)出口大國(guó)至今沒有形成完挨的油污損害賠償機(jī)制。

2、相關(guān)的法律分布在不同的法律、法規(guī)中，因?yàn)槊坎糠?、法?guī)的立法都有自己的目的，因而實(shí)際引用時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)理解上的誤差或不統(tǒng)一。本文將從我國(guó)油污損害賠償案件的司法實(shí)踐出發(fā)，從多個(gè)角度分析我國(guó)在沒有建立起專門的油污立法前的法律適用以及在碰撞引起的油污事故時(shí)的責(zé)任承擔(dān)原則，其中將涉及油污法律關(guān)系的諸多性質(zhì)和特點(diǎn)以及其民事責(zé)任承擔(dān)上的特點(diǎn)。筆者認(rèn)為油污損害賠償屬于我國(guó)《海商法》規(guī)定的限制性債權(quán)，可以依據(jù)《海商法》第11章的規(guī)定限制責(zé)任，同時(shí)應(yīng)明確含有

3、涉外因素的油污損害賠償適用我國(guó)已參加的(1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》及1992年議定書。因碰撞導(dǎo)致的油污事故應(yīng)遵循“誰(shuí)漏油誰(shuí)賠償”以及連帶責(zé)任的原則，因?yàn)榕鲎埠陀臀蹞p害是兩個(gè)不同的法律關(guān)系。當(dāng)然，解決我國(guó)油污損害賠償案件中存在問題的最根本方法是在理論上充分理清其性質(zhì)和特點(diǎn)以后，借鑒圄際公約和各成熟的油污損害賠償機(jī)制，依據(jù)我國(guó)的現(xiàn)有國(guó)情，制訂逶合我國(guó)的獨(dú)立的油污損害賠償機(jī)制。本文將介紹國(guó)際上國(guó)際公約體系和兩個(gè)典型的依國(guó)內(nèi)法建立起來

4、的成熟完整的船舶油污賠償責(zé)任機(jī)制。國(guó)際海事組織(IMO)先后制訂了以下有關(guān)油污損害賠償?shù)膰?guó)際公約：《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定了油污損害民事責(zé)任和賠償?shù)幕A(chǔ)；(1971年國(guó)際油污損害賠償責(zé)任基金公約》規(guī)定了由石油進(jìn)出口公司攤款向油污受害人提供補(bǔ)充性賠償；(1996年國(guó)際海上運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)損害責(zé)任和賠償公約》和(2001年國(guó)際燃油污染損害民事責(zé)任公約》分別就非持久性油類和船用燃油的污染事故做出了相關(guān)民事責(zé)任的規(guī)定。這幾個(gè)國(guó)

5、際公約共同構(gòu)建了國(guó)際油污損害賠償責(zé)任機(jī)制，奠定了國(guó)際油污損害賠償機(jī)制的基石。除了國(guó)際公約體系外，還有依照國(guó)內(nèi)法建立的賠償機(jī)制，比如完全依照國(guó)內(nèi)一整套油污賠償機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)的美國(guó)以及將國(guó)際條約與國(guó)內(nèi)立法相結(jié)合的加拿大的賠償機(jī)制。這些賠償機(jī)制基本上是；I油污責(zé)任人的嚴(yán)格責(zé)任制，責(zé)任人的責(zé)任限制，船舶所有人的強(qiáng)制保險(xiǎn)和賠償基金為基本內(nèi)容的。依照我國(guó)現(xiàn)有的國(guó)情，我國(guó)適宜借鑒如美國(guó)的完全按照國(guó)內(nèi)法建立起來的船舶油污損害賠償責(zé)任機(jī)制。只不過我國(guó)目前的賠償