城市地下工程頂管法施工對既有構(gòu)筑物影響的研究.pdf

1、本文依托南水北調(diào)通州支線工程四標段下穿京哈高速公路頂管段工程，運用FLAC3D有限差分軟件對頂管法進行三維數(shù)值模擬，研究了頂管法施工對既有構(gòu)筑物（高速公路和燃氣管線）的擾動影響規(guī)律，并對頂管法施工下穿高速公路引起的路面沉降進行了實測研究。主要包含以下內(nèi)容及成果:
　　(1)通過對頂管法施工土體擾動機理總結(jié)，土體內(nèi)部位移變化和路面沉降是由施工導致的土體損失產(chǎn)生，頂管法施工中主要的土體損失分為開挖面土體損失和注漿引起的土體損失兩個部分

2、，這兩部分土體損失和施工過程中的土倉壓力、注漿壓力直接相關(guān)。
　　(2)基于頂管法與盾構(gòu)法施工時注漿方法及作用機理的差異，頂管法注漿引起的土體損失較大，因此在三維數(shù)值模擬研究中，對頂管法提出了采用應力釋放法模擬頂管法施工注漿引起的土體損失，取得了較好的效果。
　　(3)通過三維數(shù)值模擬研究得出，土倉壓力和注漿壓力直接影響頂管法施工引起的路面沉降，合理控制土倉壓力和注漿壓力可以有效減小施工引起的路面沉降，過大或過小土倉壓力和注

3、漿壓力會導致較大的路面沉降。
　　(4)通過三維數(shù)值模擬研究得出，頂管法施工垂直下穿既有燃氣管線時，土倉壓力控制著施工引起的燃氣管線水平位移，土倉壓力和注漿壓力共同控制著施工引起的燃氣管線豎向位移;土倉壓力過大，會導致燃氣管線產(chǎn)生較大的正向（沿施工方向）水平位移，土倉壓力過小，會導致燃氣管線產(chǎn)生較大的負向（逆施工方向）水平位移;過大或過小的注漿壓力和土倉壓力都會導致燃氣管線豎向位移增加。
　　(5)通過實測研究得出，平行雙線