高速鐵路起重機械遠(yuǎn)程運維系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、高速鐵路起重機械屬于《中國制造2025》確定的十大重點領(lǐng)域之一“先進(jìn)軌道交通裝備”，主要包括各種類型的運梁機、提梁機、架橋機和運架一體機等。在實際應(yīng)用管理中存在設(shè)備型式特殊、載荷大、動作復(fù)雜且精準(zhǔn)、涉及多機協(xié)同、對安全性和運行可靠性要求高等特點。針對高速鐵路起重機械運維需求，本文提出一種高速鐵路起重機械遠(yuǎn)程運維系統(tǒng)的設(shè)計方案并進(jìn)行實現(xiàn)。
　　本文首先研究了起重機械當(dāng)前國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，指出了當(dāng)前起重機械運維及監(jiān)控領(lǐng)域存在的設(shè)備數(shù)據(jù)難

2、以實時獲取、多種型號傳感器及設(shè)備集成通信困難、難以支持設(shè)備現(xiàn)場運維與故障分析處理要求、缺乏風(fēng)險預(yù)警能力的弱點。并針對鐵路起重機械運維需求復(fù)雜的特點，從用戶角色、信息采集、運維功能和性能角度分別梳理了遠(yuǎn)程運維系統(tǒng)的設(shè)計需求。
　　在此基礎(chǔ)上，本文著重研究了實現(xiàn)遠(yuǎn)程運維系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。在遠(yuǎn)程運維的底層設(shè)備通信方面，通過研究OPC UA通訊協(xié)議，實現(xiàn)對設(shè)備通信的復(fù)雜數(shù)據(jù)模型和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一化，實現(xiàn)跨硬件平臺的設(shè)備集中通信;在分布式系統(tǒng)設(shè)

3、計方面，采用高級消息隊列（AMQP）技術(shù)實現(xiàn)對異地多現(xiàn)場起重設(shè)備數(shù)據(jù)采集信息上傳的集中處理與分發(fā)，消息隊列在實施上通過RabbitMQ消息隊列中間件實現(xiàn)。
　　在需求分析和關(guān)鍵技術(shù)研究基礎(chǔ)上，本文設(shè)計了一種高速鐵路起重機械遠(yuǎn)程運維系統(tǒng)方案，采用OPC現(xiàn)場服務(wù)端和Web遠(yuǎn)程運維服務(wù)端相結(jié)合的架構(gòu)模式，并詳細(xì)設(shè)計實現(xiàn)了系統(tǒng)的各子功能模塊、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)等。
　　最后，本文詳述了系統(tǒng)具體功能的實現(xiàn)，并采用合適的測試驗證方法，測試本文設(shè)