低碳生態(tài)導(dǎo)向下的城市新建中心區(qū)規(guī)劃改進(jìn)——以濟(jì)南西客站中心區(qū)為例.pdf

1、目前，“低碳生態(tài)”已成為國(guó)內(nèi)外討論的熱點(diǎn)，作為規(guī)劃師更應(yīng)該關(guān)注的是這一理念在城市規(guī)劃上有何作為。從減少碳源和增加碳匯的角度來(lái)看，城市規(guī)劃應(yīng)著重在土地使用、道路交通、綠地系統(tǒng)和建筑群體的規(guī)劃布局四個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)，從而促進(jìn)低碳生態(tài)城市建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化的加速，特別是京滬高速鐵路的建設(shè)，濟(jì)南西客站片區(qū)已成為外來(lái)投資和建設(shè)的熱點(diǎn)地區(qū)，若在建設(shè)之初就對(duì)相關(guān)問題有所重視，將會(huì)大大利于城市的低碳生態(tài)發(fā)展。
　　 本文在

2、低碳生態(tài)城市建設(shè)的大背景下，以低碳生態(tài)的視角為導(dǎo)向重新審視城市新建中心區(qū)規(guī)劃，將低碳生態(tài)理念融入到城市新建中心區(qū)的規(guī)劃建設(shè)中，從土地使用、道路交通、綠地系統(tǒng)和建筑群體規(guī)劃布局四個(gè)方面構(gòu)建了低碳生態(tài)的城市新建中心區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。選取濟(jì)南西客站片區(qū)中心區(qū)為實(shí)例，分析其規(guī)劃存在的問題，找出問題的原因，提出優(yōu)化建議，以期為西客站片區(qū)及其他城市新建中心區(qū)建設(shè)提供一定借鑒。
　　 論文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 首先，在對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行界定

3、和相關(guān)研究綜述的基礎(chǔ)上，從土地使用、道路交通、綠地系統(tǒng)和建筑群體規(guī)劃布局四個(gè)方面構(gòu)建低碳生態(tài)的城市新建中心區(qū)建設(shè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
　　 其次，分析了濟(jì)南西客站中心區(qū)規(guī)劃建設(shè)存在的主要問題。土地使用方面的主要問題有:街區(qū)層面體現(xiàn)在用地布局未能很好的結(jié)合軌道交通站點(diǎn)、商業(yè)設(shè)施分布不符合居民步行出行距離、中小學(xué)布局不滿足服務(wù)半徑，街坊層面體現(xiàn)在街坊尺度過大、街坊混合功能配置不全。道路交通方面的主要問題有:公共交通主導(dǎo)地位不突出、慢行系統(tǒng)不完

4、善、機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施控制不夠。綠地系統(tǒng)方面的主要問題有:綠地總量與規(guī)模不足、綠地系統(tǒng)布局難以充分發(fā)揮生態(tài)效益。建筑群體規(guī)劃布局方面的主要問題有:建筑朝向未充分考慮太陽(yáng)輻射量的影響、建筑群體組合關(guān)系未充分考慮主導(dǎo)風(fēng)向的影響。
　　 再次，分析了濟(jì)南西客站中心區(qū)規(guī)劃建設(shè)問題的原因。首先是政府部門對(duì)低碳生態(tài)價(jià)值觀的認(rèn)同度不夠，其次是規(guī)劃控制方法有待完善，最后是缺乏相關(guān)政策支持。
　　 最后，提出改進(jìn)建議。土地使用方面，在街區(qū)層面

5、應(yīng)沿主要公交走廊進(jìn)行土地混合使用開發(fā)、合理布局公共服務(wù)設(shè)施，在街坊層面構(gòu)建小尺度街坊、合理配置街坊內(nèi)的混合功能;道路交通方面，應(yīng)通過加強(qiáng)公交軸向供給和增加公交線網(wǎng)密度來(lái)強(qiáng)化公交的主導(dǎo)地位，通過加強(qiáng)步行交通系統(tǒng)的連續(xù)性、完善自行車交通系統(tǒng)和塑造良好的慢行交通環(huán)境來(lái)構(gòu)建完善的慢行交通體系，合理控制機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的建設(shè)類型、布局和泊位數(shù);綠地系統(tǒng)方面應(yīng)增加綠地總量和保證綠地規(guī)模，加強(qiáng)綠地系統(tǒng)的聯(lián)通性、加大公園綠地的覆蓋率來(lái)充分發(fā)揮綠地系統(tǒng)的生