基于Qt的CBTC司機駕駛顯示單元的設計與實現(xiàn).pdf

1、司機駕駛顯示單元（Train Operator Display，簡稱TOD）是列車司機與CBTC車載設備重要的信息交換媒介，是司機獲取信息、做出決策并對相關系統(tǒng)進行控制和監(jiān)督的終端設備。伴隨現(xiàn)代電子技術的進步，傳統(tǒng)的基于儀表盤和指示燈的列車駕駛顯示設備逐漸被信息高度集成化、可視化、可觸摸的嵌入式司機駕駛顯示屏所取代。CBTC系統(tǒng)的產(chǎn)生與發(fā)展同樣也推動著TOD人機交互內(nèi)容和形式的變革。
　　 司機作為駕駛列車的載體，駕駛行為由TO

2、D指導。CBTC系統(tǒng)下的司機駕駛顯示單元應更加明確實時通信，精確定位，駕駛模式，超速防護，速度含義，報警信息等與列車運行安全密切相關的顯示內(nèi)容。并能夠及時、準確、有序、直觀的將信息呈獻給司機。
　　 列車在線路運行過程中，通過TOD人機交互的功能眾多而且顯示在不斷變化，司機獲取大量信息。在TOD概念設計階段需要對司機駕駛有關的信息有效分類，合理布局。既要做到交互信息全面準確，又要減輕司機駕駛壓力，保證人機交互的友好性。目前針對T

3、OD布局問題的研究還不充分。本文以此為重點，應用產(chǎn)品概念設計領域廣泛流行的功能-行為-結構(Function-Behavior-Structure，簡稱FBS)模型對TOD駕駛界面布局建模。FBS建模著眼于TOD各功能在CBTC系統(tǒng)對應的不同行為屬性，找到行為間的聯(lián)系，對功能組合聚塊，把每個功能投影到駕駛界面顯示結構中，建立TOD駕駛界面的模型。
　　 此外，為了滿足很好的移植性和嵌入式開發(fā)的要求，TOD軟件設計采用Qt應用程序