新建高鐵車站站前廣場的設(shè)計模式和使用評價研究.pdf

1、隨著我國城市居民出行要求提高，高鐵車站作為鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)亦步入了重要的戰(zhàn)略規(guī)劃時期。鐵路客運(yùn)樞紐是城市內(nèi)部交通方式所連接運(yùn)輸空間結(jié)構(gòu)，對于所在區(qū)域的交通協(xié)調(diào)運(yùn)作起著重要作用。鐵路客運(yùn)樞紐對我國高鐵新城的城市空間形成、片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活方式都有著舉足輕重的影響。站前廣場作為鐵路客運(yùn)樞紐的重要組成部分，既是旅客換乘、等候休息、人流車流集散的空間，也是一個城市的客廳、城市的名片。廣場的合理的功能布局和引導(dǎo)標(biāo)識設(shè)計對提高站前廣場換乘效

2、率和乘客換乘體驗(yàn)有重要意義，諸多新建高鐵站前廣場的換乘模式不一，鐵路旅客體驗(yàn)是決定其模式好壞的直接評價方法，但是大量新建高鐵廣場由于時間和經(jīng)濟(jì)條件，缺乏對換乘人群的體驗(yàn)和感受進(jìn)行追蹤調(diào)查研究。部分站前廣場兼具城市廣場功能，漸漸成為了市民休閑娛樂的公共場所，廣場的服務(wù)設(shè)施建設(shè)正成為站前廣場需求的焦點(diǎn)。
　　本文通過對決定站前廣場基本形態(tài)的站房形式入手，從線側(cè)式、線正式兩大站房類型形式對新建高鐵車站站前廣場進(jìn)行類型和設(shè)計模式分析，通過

3、實(shí)地調(diào)查和問卷訪談除超大型樞紐的上海虹橋樞紐以外的京滬23個高鐵車站站前廣場展開探討，從而對新建高鐵車站站前廣場的類型特點(diǎn)和設(shè)計模式進(jìn)行歸納總結(jié)。在此類型基礎(chǔ)上，根據(jù)使用者的感受對站前廣場的交通換乘、城市廣場和商業(yè)開發(fā)有針對性的提出站前廣場設(shè)計的導(dǎo)向性、換乘距離和舒適度三大評價要素，并通過評價要素對京滬線高鐵車站不同類型站前廣場的使用狀況進(jìn)行了基于數(shù)據(jù)和調(diào)查的后評價調(diào)查研究。
　　針對京滬全線23個新建高鐵旅客站站前廣場設(shè)計分析和