船舶防火門控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究.pdf

1、隨著國際航運業(yè)的飛速發(fā)展，船舶火災(zāi)事故發(fā)生越發(fā)頻繁和嚴(yán)重，給國家和人民帶來了悲痛，也引起了廣泛的關(guān)注。船舶火災(zāi)的防治，不僅要依靠船員的自律行為和平時的訓(xùn)練，而且船舶的相關(guān)設(shè)施也應(yīng)該跟上發(fā)展的腳步。計算機電子科技技術(shù)和現(xiàn)場總線的飛速發(fā)展使得船舶自動化水平不斷提高，同時船舶的防火設(shè)備也得到革新。不過相對計算機科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而言，其在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用還是比較滯后，所以以計算機科學(xué)為核心技術(shù)的嵌入式技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)在船舶自動化領(lǐng)域的應(yīng)用也成為了

2、近年的熱點。
　　 本文首先介紹了船舶火災(zāi)的概況及其機理，現(xiàn)場總線的發(fā)展歷程。接著著重介紹了PROFIBUS總線技術(shù)的協(xié)議結(jié)構(gòu)、傳輸方式、存取協(xié)議等，為船舶防火門控制系統(tǒng)的研究提供了理論基礎(chǔ)。隨后分析了防火門控制系統(tǒng)的總體設(shè)計、設(shè)備組成和工作流程，按照控制系統(tǒng)的功能制定了相應(yīng)的通信協(xié)議，并利用PROFIBUS總線實現(xiàn)了從站與PC機之間的實時通信。PC機利用Visual Studio2010平臺開發(fā)人機交互界面和數(shù)據(jù)采集單元按照制

3、定好的通信協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
　　 防火門控制系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成。硬件系統(tǒng)主要就系統(tǒng)的核心控制單元從硬件的選材、芯片功能、硬件電路原理圖做了介紹和分析。并著重介紹了LPC2132和PROFIBUS協(xié)議芯片SPC3。軟件系統(tǒng)主要從主芯片和SPC3的啟動程序和應(yīng)用程序出發(fā)，介紹了它們的工作流程，同時簡要的介紹了軟件設(shè)計平臺ADS1.2。本系統(tǒng)基本從實船設(shè)備的工作原理出發(fā)，設(shè)計出安全可靠的控制系統(tǒng)，并做出實物yop電路板進(jìn)行