基于國際航運成本的北極東北航道經濟性分析.pdf

1、在新航道開辟前，航運企業(yè)要考慮航道是否可行，是否有經濟效益。前期的研究表明北極東北航道具有通航可行性，技術不再是制約其通航的因素，但航運企業(yè)大規(guī)模的北極通航還未形成。航運企業(yè)未染指北極的重要原因仍是航道商業(yè)航行的經濟性問題。北極航道的開辟、選擇和形成對航運企業(yè)的影響極大。新航道所產生的成本與利潤是航運企業(yè)決策者必須慎重考慮和論證的，所以北極東北航道與傳統航道的商業(yè)航行優(yōu)劣的對比顯得尤為重要。
　　為了達到以上目的，依據國際航運成本

2、對船舶總成本進行分類，建立船舶營運的經濟性評價指標評估兩條航道的經濟性。首先，針對國際航運的各成本，建立定量化計算的數學模型，基于各個成本的數學模型，對影響各成本的經濟要素進行對比分析。
　　然后，依據俄羅斯北方海航道管理局提供的北極東北航道船舶航行數據，對通航船舶的種類、數量、等級進行統計分析，建立北極東北航道通航期的灰色預測模型，確定北極東北航道的通航期;根據冰情與不同冰區(qū)加強船舶的適航性分析，選取北極東北航道的適航船舶，完成

3、對北極東北航道船舶營運要素的分析。
　　最后，在北極東北航道船舶營運要素分析的基礎上，確定北極東北航道的運營組織方案，構建北極東北航道與傳統航道的船舶營運經濟性評價指標模型，利用營運經濟性評價指標評估兩條航道的經濟性，并對最終的結果進行分析。
　　結果顯示，北極東北航道相較于傳統航道具有明顯的經濟優(yōu)勢，冰區(qū)加強等級為Arc4與Arc5的船舶在東北航道的營運經濟性優(yōu)勢更為明顯，可以作為北極東北航道的主力船舶。本文從商業(yè)航行經濟