基于DEA的我國(guó)上市物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)研究.pdf

1、我國(guó)物流業(yè)從“十一五規(guī)劃”開(kāi)始，經(jīng)過(guò)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，到如今呈現(xiàn)在眾人面前的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》以及各項(xiàng)政策的出臺(tái)，都促使著我國(guó)物流業(yè)以較快的速度前進(jìn)著。目前我國(guó)物流業(yè)表現(xiàn)出了長(zhǎng)期快速穩(wěn)定的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的迅速升級(jí)以及自身服務(wù)水平的提升也有目共睹。物流的產(chǎn)業(yè)體系已初步形成，已然成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)非常重要的一部分。事實(shí)上，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)雖然前景光明，但小階段來(lái)看仍是處在相對(duì)初級(jí)的發(fā)展階段里，城市農(nóng)村的發(fā)展不平衡、行業(yè)集中度低競(jìng)爭(zhēng)度高、

2、網(wǎng)絡(luò)信息化程度低、效率低以及成本高等問(wèn)題暴露無(wú)遺。加之近幾年物流需求量增大，客戶(hù)需求多樣化，企業(yè)績(jī)效水平急需提高。企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)能有效使企業(yè)了解自身經(jīng)營(yíng)狀況，清楚本企業(yè)在行業(yè)中所處位置，對(duì)企業(yè)管理者有效整合資源，優(yōu)化配置起著非常重要的作用。而作為物流業(yè)組成單元的物流企業(yè)能夠科學(xué)合理的進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)，對(duì)物流業(yè)乃至整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都十分有利。如果物流企業(yè)能夠在經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，從自身的經(jīng)營(yíng)狀況和同業(yè)的對(duì)比入手，積極、科學(xué)的對(duì)自身績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。

3、那么，對(duì)于制定出正確的經(jīng)營(yíng)方案和發(fā)展策略去應(yīng)對(duì)越來(lái)越激烈的物流市場(chǎng)有著深遠(yuǎn)的影響，也是企業(yè)屹立不倒的支點(diǎn)。因此，通過(guò)建立一套良好的物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，運(yùn)用實(shí)用、科學(xué)的方法對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，進(jìn)而分析原因制定策略，成為如今物流管理科學(xué)迫切需要研究的課題之一。
　　本文在對(duì)目前物流業(yè)以及物流績(jī)效評(píng)價(jià)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析之后。從工具入手，選取了目前公認(rèn)的較為科學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)方法“數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）”。通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)和成果

4、的研讀最終確定了模型CCR和BCC相結(jié)合的方法進(jìn)行評(píng)價(jià)。之后確立指標(biāo)和采集數(shù)據(jù)，通過(guò)查閱過(guò)往學(xué)者采用的各種投入和產(chǎn)出指標(biāo)，結(jié)合指標(biāo)的設(shè)計(jì)原則和自己總結(jié)的觀點(diǎn)將投入指標(biāo)分為4個(gè)：固定資產(chǎn)凈額、應(yīng)付職工薪酬當(dāng)期增額、員工人數(shù)和營(yíng)業(yè)總成本；產(chǎn)出指標(biāo)3個(gè)：營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)總收入和凈利潤(rùn)。然后從上市企業(yè)中，根據(jù)實(shí)際情況和研究方法問(wèn)題篩選出了36家樣本企業(yè)，在各自年報(bào)中提取了5年的實(shí)際數(shù)據(jù)。最后從綜合技術(shù)效率、純技術(shù)效率和規(guī)模效率等方面對(duì)物流企業(yè)績(jī)效