天津臨港經(jīng)濟區(qū)物流系統(tǒng)綠色度評價研究.pdf

1、隨著地球環(huán)境的日益惡化，世界各國對于可持續(xù)發(fā)展問題的關(guān)注越來越密切，并且從環(huán)境領(lǐng)域擴展到社會生活的各個領(lǐng)域中，作為對地區(qū)經(jīng)濟活動影響明顯的物流產(chǎn)業(yè)，其對環(huán)境的影響也越來越受到人們的重視。以降低污染物排放，減少資源消耗為目標的“綠色物流”也日益成為國內(nèi)外學(xué)術(shù)界、政府和企業(yè)界用以處理經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境惡化這一矛盾的解決方案。近年來，我國東部沿海地區(qū)圍海造陸建設(shè)沿海產(chǎn)業(yè)帶、臨港經(jīng)濟區(qū)或臨港工業(yè)區(qū)的熱潮持續(xù)升溫，如何保證海洋環(huán)境不受經(jīng)濟活動的負面影

2、響也成為這些經(jīng)濟區(qū)或工業(yè)區(qū)面臨的一大考驗。
　　 本文首先分析了綠色物流的內(nèi)涵和理論基礎(chǔ)，并且對物流系統(tǒng)綠色度評價的研究現(xiàn)狀進行了總結(jié)。在實地考察的基礎(chǔ)上，總結(jié)了天津臨港經(jīng)濟區(qū)物流活動的特征以及影響其物流系統(tǒng)綠色度的主要因素，并結(jié)合國內(nèi)外物流系統(tǒng)綠色度評價的研究成果，將經(jīng)濟和環(huán)境指標結(jié)合，構(gòu)建了一個針對臨港經(jīng)濟區(qū)物流系統(tǒng)綠色度的多層次評價指標體系。根據(jù)臨港經(jīng)濟區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀，定性分析了目前臨港經(jīng)濟區(qū)物流實施過程中存在的非綠色因素