基于RM-BP-DEMATEL的交通運(yùn)輸?shù)吞蓟芰τ绊懸蛩胤治?pdf

1、隨著國(guó)家發(fā)展和居民生活水平的提高，物流業(yè)和旅游業(yè)得到了飛速發(fā)展，而交通運(yùn)輸作為日常生活中不可或缺的組成部分以及各行各業(yè)的重要環(huán)節(jié)，其需求量日益增加，進(jìn)而促進(jìn)了能源消耗，由此加劇了交通運(yùn)輸碳排放，由其引發(fā)的溫室效應(yīng)、大氣污染等一系列環(huán)境問題也日益嚴(yán)峻，交通運(yùn)輸?shù)牡吞蓟l(fā)展已然成為中國(guó)推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。
　　為了深入推進(jìn)節(jié)能減排，需要探尋交通運(yùn)輸?shù)牡吞蓟l(fā)展政策，從而從根本上實(shí)現(xiàn)低碳交通運(yùn)輸，如何明確交通運(yùn)輸?shù)吞蓟芰Φ挠?/p>

2、響因素并對(duì)其進(jìn)行有效分析是提出低碳交通運(yùn)輸發(fā)展政策的依據(jù)所在，因此本文采用RM-BP-DEMATEL方法對(duì)中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)吞蓟芰Φ挠绊懸蛩剡M(jìn)行識(shí)別和分析，進(jìn)而提出低碳交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展建議。
　　本文綜合技術(shù)驅(qū)動(dòng)力、管理驅(qū)動(dòng)力、產(chǎn)業(yè)實(shí)力及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)四方面要素，構(gòu)建了多層交通運(yùn)輸?shù)吞蓟芰τ绊懸蛩刂笜?biāo)體系。提出RM-BP-DEMATEL模型，對(duì)傳統(tǒng)決策試驗(yàn)與評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室(DEMATEL)模型采用專家賦值法或問卷調(diào)查的方式確定直接影響矩陣的主