復(fù)合消聲器聲學(xué)與空氣動(dòng)力性能數(shù)值模擬與分析.pdf

1、隨著汽車數(shù)量的日益增長，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲越來越嚴(yán)重，加劇了環(huán)境的噪聲污染。消聲器對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲具有重要作用，評(píng)價(jià)消聲器優(yōu)劣的主要指標(biāo)包括聲學(xué)性能和空氣動(dòng)力性能。面對(duì)嚴(yán)峻的噪聲問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的消聲器已不能滿足所需的消聲量，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的消聲器可以提高消聲量，但往往會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較大的排氣背壓。因此，通過改變消聲器結(jié)構(gòu)來提高消聲量，必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)所能承受的背壓。為了有效降低排氣噪聲、減小發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣背壓和功率損失，需要綜合考慮消聲器的

2、聲學(xué)性能和空氣動(dòng)力性能。
　　消聲器聲學(xué)和空氣動(dòng)力性能的主要指標(biāo)分別為傳遞損失和壓力損失。在提高消聲器傳遞損失的同時(shí)，應(yīng)盡可能地將消聲器的壓力損失控制在許可范圍之內(nèi)。本文綜合運(yùn)用FEM軟件和CFD軟件分別對(duì)消聲器的聲場(chǎng)和流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬，獲得消聲器的傳遞損失、壓力損失和流場(chǎng)分布特性。首先，分析了基本抗性消聲單元的擴(kuò)張腔長度、擴(kuò)張比、擴(kuò)張腔截面形狀、擴(kuò)張腔腔數(shù)、內(nèi)插管長度、進(jìn)出口管偏置以及直通穿孔管的穿孔直徑和穿孔率等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)消聲