輕質薄壁金屬結構沖擊吸能性與數(shù)值研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、金屬薄壁吸能結構耐撞性設計廣泛應用于飛機，汽車，鐵路列車和輪船等交通工具的碰撞動能耗散系統(tǒng)的設計中，因此對于各種不同形式的金屬薄壁結構吸能性研究成為當今的熱點。 本文受國家自然科學基金項目(10332010，10721062)和國家重點基礎研究發(fā)展計劃項目(2006CB601205)資助，以輕質金屬薄壁結構為研究對象，提出了新型的吸能性結構形式，旨在研究其瞬態(tài)軸壓沖擊荷載下的變形模式及吸能性。 　　具體內容包括：

2、 (1)系統(tǒng)介紹和分析了關于金屬圓柱殼軸壓理論模型。對三種同截面的薄壁金屬結構進行動態(tài)軸壓的數(shù)值模擬，分析對比了其變形模式及吸能性。 (2)針對大變形、大應變的復合式結構受撞擊吸能的復雜的過程，進行了數(shù)值分析，運用非線性有限元理論建立了數(shù)值分析模型。研究了設想的吸能式桁架式夾層金屬圓柱管模型在軸向撞擊載荷下的能量吸收特性，在不同的速率下，按照不同的內部桁架結構研究了復合式吸能管的吸能性能的影響因素，數(shù)值模擬為復合吸能式金屬圓柱管

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