山東半島港口群協(xié)同發(fā)展研究.pdf

1、隨著全球海運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)的放緩，對(duì)中國(guó)港口市場(chǎng)發(fā)展造成嚴(yán)重沖擊，尤其是在新一輪港口投資擴(kuò)建的浪潮下，沿海港口吞吐能力普遍過程剩，使港口競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展態(tài)勢(shì)越發(fā)明顯，港口岸線資源的極大內(nèi)耗。在此背景下，強(qiáng)調(diào)港口群協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)群內(nèi)港口資源的集約共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打造競(jìng)爭(zhēng)有序、定位清晰、功能合理、結(jié)構(gòu)完善的現(xiàn)代化港口群，以提高群內(nèi)港口的資源集約高效利用，發(fā)揮整體效能，無疑是實(shí)現(xiàn)港口群持續(xù)發(fā)展的必由之路。
　　目前山東半島港口群已逐步形成以青島港為龍

2、頭，煙臺(tái)港、日照港為兩翼，中小型港口為補(bǔ)充的港群結(jié)構(gòu)體系。但是在現(xiàn)實(shí)過程中，山東半島港口群協(xié)同發(fā)展仍存在諸多的問題，如群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)仍然明顯、管理體制不規(guī)范、港間行政壁壘依然嚴(yán)重等，阻礙了港口群協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)，港間發(fā)展不均衡的現(xiàn)象仍較為嚴(yán)重，也制約了港口群整體效能的發(fā)揮。因此，為推動(dòng)山東半島港口群的持續(xù)發(fā)展，急需從協(xié)同發(fā)展的角度審視山東半島港口發(fā)展問題，尋求實(shí)現(xiàn)港口協(xié)同合作的可行途徑，為山東半島港口持續(xù)發(fā)展增添助力。
　　本文

3、首先對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者現(xiàn)有研究文獻(xiàn)進(jìn)行梳理，對(duì)運(yùn)用到的有關(guān)理論的進(jìn)行闡述，并選取國(guó)內(nèi)外港口群協(xié)同發(fā)展程度較好的國(guó)家建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，以此作為本文研究的方向。其次本文采用定性分析對(duì)青島港、日照港、煙臺(tái)港、威海港四個(gè)主要港口進(jìn)行介紹，并運(yùn)用SWOT分析法對(duì)港口群協(xié)同發(fā)展的環(huán)境進(jìn)行研究。再次由國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)所得，功能差異化發(fā)展是港口協(xié)同的基礎(chǔ)，為此本文采用主成分的模糊c均值聚類算法對(duì)山東半島港口層次進(jìn)行研究，并在此基礎(chǔ)上對(duì)港口發(fā)展進(jìn)行功能定位分析。而