基于共生理論的山東半島港口群耦合性研究.pdf

1、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,推動了全球市場貿(mào)易量的快速上升。港口作為現(xiàn)代運(yùn)輸體系的重要組成部分以及國際貿(mào)易的重要節(jié)點(diǎn)對支撐國家和區(qū)域的增長具有戰(zhàn)略意義,決定了港口市場競爭日益激烈的局面。在此背景下,地理位置相近的多個(gè)港口之間抱團(tuán)發(fā)展促進(jìn)了區(qū)域港口群的形成,而港口間的協(xié)調(diào)程度決定了港口群的有效性。因此,如何衡量港口群的競爭協(xié)調(diào)程度以及采用何種方式協(xié)調(diào)群內(nèi)各港口的運(yùn)作是區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及港口業(yè)健康快速成長的迫切需求。
　　 港口群耦

2、合性的研究實(shí)際上是對港口關(guān)系的一種探討,是對港口群內(nèi)港口間競爭強(qiáng)度、合作深度與協(xié)調(diào)發(fā)展程度的一種定量分析。在分析過程中,本文首先根據(jù)既往文獻(xiàn)對港口競爭與合作的研究成果,綜合影響港口生產(chǎn)能力的各種因素,選取了地區(qū)生產(chǎn)總值、吞吐量、第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重、碼頭岸線長度等14個(gè)評價(jià)指標(biāo);并依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)流程的思想,構(gòu)建了一個(gè)包含投入層、過程層、產(chǎn)出層在內(nèi)的三層港口群耦合性評價(jià)體系。在港口群耦合度計(jì)算方面,為了消除評價(jià)指標(biāo)間的冗余關(guān)系、獲得合理科學(xué)

3、的權(quán)重分配方案,本文采用基于熵的粗糙集算法客觀地對指標(biāo)體系進(jìn)行約簡。同時(shí)為了確保約簡后指標(biāo)的一般性與廣泛實(shí)用性,本文選取了全國沿海五大港口群共計(jì)25個(gè)港口作為研究對象。最終,將14個(gè)指標(biāo)約簡為5個(gè)作為港口群耦合度計(jì)算的關(guān)鍵序參量。
　　 山東半島港口群是環(huán)渤海三大子港口群之一,也是山東省港口分布最為密集的區(qū)域,其內(nèi)三大億噸大港的貨物吞吐量占全省總吞吐量的78％,集裝箱吞吐量占全省總吞吐量的95％。半島港口群的協(xié)調(diào)發(fā)展對山東省港口

4、整體競爭力的提高以及山東省社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有十分重要的促進(jìn)作用。因此,本文選題以山東半島港口群的耦合性為研究對象。首先在理論基礎(chǔ)一章中,介紹了港口、港口群的基本概念,并對本研究應(yīng)用到的共生理論、耦合理論、網(wǎng)絡(luò)組織理論進(jìn)行了闡述;進(jìn)而分析了山東省的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況以及半島港口群主要港口的現(xiàn)狀,并運(yùn)用SWOT方法列出了半島港口群發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇及威脅;然后,在本文的主體章節(jié)應(yīng)用共生模型證明了港口群耦合發(fā)展的必要性,同時(shí)將信息熵的概