公路養(yǎng)護職工的工作壓力管理研究——以普洱公路局為例.pdf

1、隨著改革開放的進一步深化和擴大，為我國公路事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好機遇，大力新建或改建各等級公路。截止到2014年末，云南整個境內(nèi)有230397.83km公路是國家統(tǒng)計在冊的。2012年元旦開始，由于云南省境內(nèi)所有由政府還貸的二級公路不再進行收費，導(dǎo)致許多原本在高速公路運輸?shù)呢涍\車輛向二級公路轉(zhuǎn)移，使省內(nèi)二級公路上行使的車輛不斷增多，而大部分貨運車輛屬超重車輛，嚴(yán)重超出其承載量，導(dǎo)致橋梁與公路遭受一定程度損害，使國省干線公路的養(yǎng)護生產(chǎn)壓力持續(xù)

2、增加。養(yǎng)護生產(chǎn)壓力由公路養(yǎng)護人員承擔(dān)，他們承擔(dān)公路路基路面及附屬工程的養(yǎng)護和保養(yǎng)。他們長期在野外工作，飲食不健康，沒有作息時間不規(guī)律，早出晚歸，無暇顧及家庭；工作勞動強度大、時間長；時常接觸有害物質(zhì)多，如瀝青、風(fēng)沙揚塵。在學(xué)術(shù)研究上，國內(nèi)關(guān)注公路養(yǎng)護職工工作壓力的理論研究較少，因此，公路養(yǎng)護行業(yè)作為一個重要的群體，對該群體的壓力研究顯得極為重要。
　　本研究分為四個部分：第一章主要對相關(guān)定義與理論進行闡述，具體包括工作壓力、壓力反

3、應(yīng)及壓力源等，同時也介紹了公路養(yǎng)護相關(guān)理論以及公路養(yǎng)護職工工作壓力的影響因素。第二章對研究方法進行了詳細介紹，包括介紹樣本情況、統(tǒng)計樣本數(shù)據(jù)及分析問卷信度和效度。第三章主要為分析樣本數(shù)據(jù)，具體有單因素分析、描述性分析、多元回歸分析及相關(guān)分析等。第四章為研究總結(jié)與政策建議，根據(jù)分析出來的結(jié)果進行總結(jié)，并根據(jù)研究結(jié)果提出對策與建議，同時也根據(jù)分析過程中的不足，對今后的研究進行展望。
　　本研究表明：⑴普洱公路局職工所承擔(dān)的工作壓力中等

4、偏較重。⑵利用相關(guān)性分析能夠得出，工作壓力與工作壓力源的11個維度存在顯著的正相關(guān)性。⑶單因素分析，筆者將社會人口因素（性別、年齡、學(xué)歷、崗位、所在崗位、參加工作時間、本單位是否有直系親屬）分別于與工作壓力、工作壓力反應(yīng)及工作壓力源展開單因素分析，最后得出，全部的自變量和工作壓力及工作壓力源并未達到統(tǒng)計學(xué)上的顯著性。與工作壓力反應(yīng)只有在學(xué)歷、參加工作時間上達到統(tǒng)計學(xué)上顯著性。其余的社會人口因素均未達到統(tǒng)計學(xué)上的顯著性。⑷對工作壓力展開多