綠化草本植物積累公路路域土壤中重金屬的試驗研究.pdf

1、公路路域土壤受到機(jī)動車排放的重金屬的污染，形成以鉛為首要污染物、多種重金屬共存的低濃度復(fù)合污染。植物修復(fù)為公路路域土壤重金屬污染提供了一種新興的治理方法，而超積累植物則是這項技術(shù)的核心。 通過人工溫室土培盆栽試驗，以投加鉛、鎘溶液的方式，模擬0mg/kg、100mg&g、200mg/kg、500mg/kg水平的單一鉛污染和0mg/kg、2mg/kg、4mg/kg、20mg/kg水平的單一鎘污染，研究麥冬(Ophiopogon j

2、aponicus)、蔥蘭(Eephyranthes candida)、紅花酢漿草(Oxalisrubra)、葦狀羊茅(Festuca arundinacea)、草地早熟禾(Poa．pratensis)、黑麥草(Loliumperenne)、白三葉(Trifolium repens)對鉛、鎘的耐受和積累。結(jié)果表明，黑麥草的凈增生物量最大；白三葉的鉛富集系數(shù)最大；草地早熟禾的鎘富集系數(shù)最大；供試植物對鉛、鎘的積累類型基本上都是被動吸收。

3、 模擬公路路域土壤鉛、鎘復(fù)合污染水平，進(jìn)行人工溫室土培盆栽試驗研究。結(jié)果表明，黑麥草在該復(fù)合污染下對鉛、鎘的積累與單一污染下差別不大；草地早熟禾對鉛的積累高于單一污染時；復(fù)合污染對于白三葉吸收鎘無影響、對于其吸收鉛有影響。 考察了刈割對于黑麥草積累鉛、鎘的影響。結(jié)果表明，刈割不能增加黑麥草的生物量，但能促進(jìn)其對鉛的吸收、對鎘的吸收無影響。 建立植物積累的數(shù)學(xué)模型。模型計算顯示，使用重金屬遷移總量最大的黑麥草修復(fù)路域土