不同污染源對車內(nèi)污染物濃度的影響研究.pdf

1、由于人們在車內(nèi)度過的時間愈來愈長，車內(nèi)空氣污染已經(jīng)逐漸成為危害人類身心健康的隱形殺手。與汽車尾氣排放的污染相比，汽車內(nèi)的空氣污染受到的關(guān)注比較少。目前國內(nèi)外對車內(nèi)空氣污染的研究主要集中在車內(nèi)空氣污染的檢測、空氣品質(zhì)評價和空氣凈化。本文的研究對象是車內(nèi)的污染源，研究重點是車內(nèi)不同污染源對車內(nèi)污染物濃度分布的影響。
　　本文以甲醛為污染物研究對象，運用流體數(shù)值計算軟件FLUENT計算分析甲醛在車內(nèi)的分布特點。首先通過改變送回風(fēng)方式、送

2、風(fēng)速度、送風(fēng)角度，對車內(nèi)速度和甲醛的分布情況進行了數(shù)值模擬計算。綜合考慮車內(nèi)人員對吹風(fēng)感的舒適性要求以及盡量降低車內(nèi)甲醛濃度，從而找到合適的氣流組織方式:送風(fēng)方式為前送風(fēng)和中送風(fēng)，回風(fēng)方式為前回風(fēng)，送風(fēng)速度為3m/s，送風(fēng)角度為45。然后以上述的氣流組織方式為基礎(chǔ)，利用FLUENT軟件模擬了污染源分別處在頂棚、儀表板、前排座椅、后排座椅時車內(nèi)甲醛分布情況，分析這四處污染源對車內(nèi)人員呼吸區(qū)域甲醛濃度的影響。研究發(fā)現(xiàn)，車身處于靜止?fàn)顟B(tài)時，前

3、座椅污染源對前排人員呼吸區(qū)域甲醛濃度的權(quán)重值最大，后座椅污染源對后排人員呼吸區(qū)域甲醛濃度的權(quán)重值最大。車身處于振動狀態(tài)時，頂棚污染源對前后排人員呼吸區(qū)域甲醛濃度的權(quán)重值均最大。但是無論車身處于靜止還是振動狀態(tài)，儀表板對車內(nèi)人員呼吸區(qū)域甲醛濃度的權(quán)重值都是最小的，而且前后座椅污染源對車內(nèi)人員呼吸區(qū)域甲醛濃度的權(quán)重值之和基本上比頂棚污染源大。所以我們尤其要注意座椅和頂棚污染源，各生產(chǎn)廠商應(yīng)該開發(fā)新的技術(shù)以降低座椅和頂棚這兩類主要甲醛污染源的