我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究.pdf

1、現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)型社會(huì)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)的參與者越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)的手段也呈現(xiàn)多樣性。企業(yè)間不僅在價(jià)格，產(chǎn)品質(zhì)量上展開競(jìng)爭(zhēng)，品牌的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越受到重視。二十世紀(jì)九十年代，自從中國(guó)生產(chǎn)出電動(dòng)車以來(lái)，中國(guó)龐大的人口為我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)得以迅猛發(fā)展，并不斷刷新生產(chǎn)，銷售等各項(xiàng)紀(jì)錄，但是我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)還處于摸索和學(xué)習(xí)的階段，我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)與國(guó)外電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)相比還有著很大的差距，整

2、個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平還有待提高。
　　本文通過(guò)文獻(xiàn)的梳理，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力與品牌概念進(jìn)行界定，關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源，資源學(xué)派與能力學(xué)派進(jìn)行分析，品牌競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的比較，從競(jìng)爭(zhēng)力理論出發(fā)，結(jié)合當(dāng)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新趨勢(shì)，得出品牌競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在市場(chǎng)的綜合表現(xiàn)，品牌已成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，進(jìn)而分析出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的來(lái)源，并建立起形成我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的理論模型，然后通過(guò)對(duì)我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)分析和專家問(wèn)卷調(diào)查，運(yùn)用層次分析法，確定了影響我

3、國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)及其權(quán)重，從而構(gòu)建起我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型，并運(yùn)用此模型過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)主要品牌電動(dòng)車與雅馬哈電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行實(shí)證研究，從而對(duì)比分析出我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)與國(guó)外電動(dòng)車在競(jìng)爭(zhēng)力上的關(guān)鍵差距在于行業(yè)的規(guī)模能力、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力以及消費(fèi)者對(duì)行業(yè)品牌的感知能力上。本研究拓寬了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究視角，豐富了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵。分析了影響我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的因素，并運(yùn)用構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行識(shí)別，對(duì)我國(guó)電動(dòng)車行