旋挖鉆機動力頭液壓系統(tǒng)功率匹配節(jié)能技術研究.pdf

1、旋挖鉆機在施工時，由于地質(zhì)情況復雜、負載扭矩變化頻繁，將會導致發(fā)動機的燃油效率不高，也使得液壓系統(tǒng)不能充分利用發(fā)動機的輸出功率。由此所造成的功率匹配損失不僅會浪費能源，還會減少設備的使用壽命。
　　本文針對旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)中柴油發(fā)動機的基本特性以及液壓系統(tǒng)的組成、工作原理進行了研究，分析了在施工過程中動力系統(tǒng)功率損失的主要因素，得出能量損失的主要原因是由功率匹配不當造成的。結合發(fā)動機-變量泵匹配的基本理論進行研究，對發(fā)動機進行調(diào)

2、速控制，對液壓泵進行功率、壓力、流量控制和負載敏感控制。在此基礎上，建立了基于全局的功率匹配方案，實現(xiàn)了發(fā)動機-變量泵-負載的聯(lián)合匹配。該方案包含作用于調(diào)速器的轉(zhuǎn)速感應控制、作用于變量泵的轉(zhuǎn)速感應控制、極限負荷控制和分工況控制。以“220型旋挖鉆機”為對象，建立全局功率匹配控制系統(tǒng)，基于AMESim軟件，對動力系統(tǒng)進行仿真建模，并對鉆孔作業(yè)進行能耗仿真研究。仿真與基礎模型對比研究結果表明，全局功率匹配方案可降低整機的燃油消耗，節(jié)省能源，