城市地下物流系統(tǒng)節(jié)點選址研究——以重慶市為例.pdf

1、近年來，在大城市交通中存在的越來越嚴重的擁堵問題已逐漸成為世界大城市需要亟待解決的難題。為有效解決大型城市日趨嚴重的交通擁堵問題，日本、荷蘭、美國等國已經(jīng)將目光轉向地下，希望通過建立能夠將地上大部分貨物的運輸、倉儲、分揀等過程轉移到地下的城市地下物流系統(tǒng)，來使城市地面交通減壓，避免環(huán)境污染。據(jù)國外成熟的理論，一個完整的地下物流網(wǎng)絡是由城外物流中心、物流線路、配送中心、客戶、專用車輛等共同組成的。物流節(jié)點是整個地下物流網(wǎng)絡的關鍵部分，其位

2、置制約了整個物流網(wǎng)絡的格局和規(guī)模，對物流系統(tǒng)的建設成本以及客戶的服務水平也有直接影響。
　　本文研究的問題主要是在物流系統(tǒng)規(guī)劃時期，如何根據(jù)城市的實際狀況通過定性與定量相結合的方法實現(xiàn)地下物流系統(tǒng)節(jié)點選址的最優(yōu)化。本文首先介紹了地下物流系統(tǒng)在國內(nèi)外的發(fā)展狀況和地下物流系統(tǒng)的相關概念，探索了地下物流系統(tǒng)的模式，分析了地下物流運輸通道和運輸載體的設計方案，論述了地下物流節(jié)點的運營機制。其次，在分析了幾種選址模型的前提上，從物流節(jié)點的特

3、征出發(fā)，構建了上層考慮物流規(guī)劃部門成本和下層考慮客戶成本的雙層規(guī)劃模型。上層規(guī)劃從決策者的角度出發(fā)，通過考慮物流節(jié)點布局與供貨成本、服務成本、固定成本、運營成本的關系，使廣義物流費用最小;下層規(guī)劃描述客戶的選擇行為，目標函數(shù)是使客戶的成本最低。雙層規(guī)劃問題屬于NP-hard問題范疇，本文采用的是在MATLAB軟件中用遺傳算法對模型進行求解。
　　最后，論文以重慶市物流規(guī)劃為例，在分析了重慶市地下空間開發(fā)需求的基礎上，通過定性分析的