工業(yè)汽輪機能耗分析與優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著全球工業(yè)的高速發(fā)展，環(huán)境污染和能源短缺問題日益嚴(yán)重。人們逐漸認(rèn)識到可持續(xù)發(fā)展的重要性。在工業(yè)生產(chǎn)中，工業(yè)汽輪機作為能源消耗“大戶”，其能耗特性對節(jié)能降耗的影響至關(guān)重要。論文分析了工業(yè)汽輪機能耗建模及相關(guān)研究現(xiàn)狀，研究了工業(yè)汽輪機層次劃分、能耗元模型、能耗關(guān)聯(lián)模型及節(jié)能優(yōu)化方法，并以600MW超臨界凝汽式汽輪機為例，對論文提出的模型和方法進(jìn)行了驗證，開發(fā)了一套以能耗計算為核心的汽輪機能耗計算管理系統(tǒng)。
　　第一章闡述了工業(yè)汽輪機

2、模型、能耗計算方法及能耗關(guān)聯(lián)因素分析的國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，研究了傳統(tǒng)能耗計算方法在工業(yè)汽輪機應(yīng)用中的不足之處，明確了論文的研究對象和研究目的，最后給出了論文研究內(nèi)容、組織結(jié)構(gòu)與技術(shù)路線。
　　第二章提出了一種能耗權(quán)重層次劃分方法，基于層次劃分和粗糙數(shù)理論，對工業(yè)汽輪機關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了層次劃分和能耗權(quán)重分析，根據(jù)面向過程與對象混合的建模方法建立了工業(yè)汽輪機關(guān)鍵設(shè)備數(shù)學(xué)模型及參數(shù)關(guān)系集成模型。
　　第三章建立了變工況下的工業(yè)汽輪機能

3、耗元和能耗關(guān)聯(lián)模型。根據(jù)設(shè)計工況與實際運行工況對能耗值的差異，提出了一種適用于變工況的工業(yè)汽輪機能耗混合計算方法，根據(jù)系統(tǒng)能量流動的特點構(gòu)造了工業(yè)汽輪機能耗元模型，通過能耗元計算出能耗值，采用反向建模方法建立了工業(yè)汽輪機能耗關(guān)聯(lián)模型，并研究了能耗關(guān)聯(lián)因素及關(guān)聯(lián)關(guān)系。
　　第四章提取了工業(yè)汽輪機能耗關(guān)聯(lián)因素特征變量，并驗證了特征變量的有效性，迭代求出最優(yōu)主成分個數(shù)，分析各因素的重要性排序，并建立了關(guān)聯(lián)因素能耗敏感度模型，研究各關(guān)聯(lián)因