基于Petri網(wǎng)的船舶應急指揮控制系統(tǒng)設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、船舶應急事故指揮、決策和調度問題是目前海事研究的一個熱點。從控制角度看，該問題屬于系統(tǒng)科學的范疇。本論文將相互影響、相互作用的船舶設備、人、事件當作一個有機交互的系統(tǒng)，以Petri網(wǎng)為工具，對其進行模型研究和設計，以期有效地提高海上應急事故的處理能力，減少人為決策失誤引起的海上事故。
　　 本文首先介紹了Petri網(wǎng)的理論基礎和船舶應急指揮控制系統(tǒng)(ECSS)的概念，在此基礎上采用Petri網(wǎng)子類——廣義隨機Petri網(wǎng)(GSP

2、N)對系統(tǒng)建模并進行開環(huán)系統(tǒng)的性能分析。為解決初始模型存在的死鎖和資源競爭等問題，通過引入有限容量庫所和抑制弧等結構對模型進行改進并得到了閉環(huán)系統(tǒng)。基于PIPE的仿真結果表明，模型能較好地描述真實物理系統(tǒng)，可為海事部門的應急指揮決策提供參考。
　　 然后，本文基于ECSS模型分析的結論，從失誤鏈的角度深入剖析了人為決策失誤的原因。針對人為決策失誤問題，首次將“綜合權重”和“正交投影法”結合起來用以改進TOPSIS(Techniq

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