基于模型預測控制的HEV能量管理策略的研究.pdf

1、化石燃料的日漸枯竭與環(huán)境污染的日益加劇，混合動力汽車（HEV）以其污染少、能耗小的優(yōu)勢在世界汽車行業(yè)得到了迅速的發(fā)展，成為新能源汽車的發(fā)展重點之一。良好的混合動力汽車控制策略，不僅能滿足車輛的動力需求，而且能有效地節(jié)省燃油、減少排放。本文以并聯(lián)式混合動力客車為模型，重點研究模型預測控制策略在混合動力汽車的應用。本文的研究內(nèi)容主要有：
　　首先，對車輛動力系統(tǒng)模型和仿真平臺進行構建，基于某款并聯(lián)式混合動力客車的整車性能參數(shù)，對混合動

2、力汽車的各關鍵部件，主要為發(fā)動機、電動機和蓄電池進行建模，隨后建立汽車的縱向動力學模型，利用新能源汽車仿真軟件ADVISOR搭建了系統(tǒng)的仿真平臺。
　　然后，基于動態(tài)規(guī)劃算法的全局能量管理策略的研究，對動態(tài)規(guī)劃的理論概念進行了介紹，進而論述了動態(tài)規(guī)劃算法在混合動力汽車全局優(yōu)化的應用,其中主要包含了混合動力汽車動態(tài)規(guī)劃方程的建立和動態(tài)規(guī)劃方程的求解；針對動態(tài)規(guī)劃計算量大的特點,提出了幾點提高運算效率的改進措施，在某一特定工況下,對混