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1、船舶行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱行業(yè),牽動(dòng)眾多下游行業(yè)的發(fā)展。在船舶工程項(xiàng)目管理中工期和成本是兩大目標(biāo)要素,兩者直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,但兩者相互制約,此消彼長(zhǎng)。如何在降低成本的同時(shí)縮短工期,完成工期—成本優(yōu)化,就成為船舶企業(yè)項(xiàng)目管理的關(guān)鍵問題,本文針對(duì)該問題,從管理科學(xué)中的多目標(biāo)優(yōu)化角度對(duì)其進(jìn)行研究。
工期—成本優(yōu)化問題本質(zhì)上屬于一類多目標(biāo)優(yōu)化問題,數(shù)學(xué),運(yùn)籌學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域均有大量研究提出該類問題的不同解決方法,并且出現(xiàn)了少量應(yīng)
2、用研究,但是船舶領(lǐng)域卻缺少相關(guān)應(yīng)用研究,因此,本文在深入分析相關(guān)多目標(biāo)理論和項(xiàng)目管理工期—成本管理的基礎(chǔ)上,建立起船舶分段工程項(xiàng)目工期—成本優(yōu)化模型。并引入近年出現(xiàn)的和聲搜索算法,為船舶分段工程項(xiàng)目工期—成本優(yōu)化問題提供一種新的解決方法。
與單目標(biāo)優(yōu)化問題不同,工期—成本優(yōu)化問題的評(píng)價(jià)目標(biāo)有兩個(gè),而且兩者是相互沖突的,所以不能像單目標(biāo)優(yōu)化問題那樣求得全域最優(yōu)解,只能得到某種準(zhǔn)則下的pareto解。本文選用關(guān)鍵路線法尋找項(xiàng)目總工
3、期,用工期構(gòu)建成本函數(shù)以統(tǒng)一量綱。實(shí)際中,因?yàn)楣しN和使用技術(shù)的不同,各工序的工期與成本存在不同關(guān)系,因此本文在模型中按各工序情況分別用不同斜率的線性表達(dá)式表示每道工序工期—成本關(guān)系。船舶分段工程屬于大型、復(fù)雜工程,傳統(tǒng)數(shù)學(xué)方法難以求解該類工程項(xiàng)目的工期—成本優(yōu)化問題,所以本文使用智能優(yōu)化算法中的和聲搜索算法求解該問題。和聲搜索算法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于理解,其在生成新解時(shí)考慮了所有已經(jīng)存在的解,這使和聲搜索算法擁有很高的優(yōu)化效率。
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