橋式氣動(dòng)節(jié)能回路優(yōu)化算法研究.pdf

1、作為工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的能源之一，壓縮空氣在工業(yè)能耗中的比重逐漸升高。但由于壓縮空氣在生產(chǎn)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)均存在不同程度地浪費(fèi)，導(dǎo)致壓縮空氣的利用率很低，遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足如今資源匱乏時(shí)代人們對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求，因此，提高壓縮空氣的利用率具有重要的實(shí)際意義和應(yīng)用價(jià)值。針對(duì)傳統(tǒng)回路空氣消耗量大這一問(wèn)題，本文提出一種新型橋式回路，利用壓縮空氣的膨脹能做功和排氣回收再利用達(dá)到節(jié)能的目的。
　　本文的研究工作主要圍繞以下幾個(gè)方面展開(kāi):

2、　　(1)基于壓縮空氣膨脹能做功和排氣回收再利用的思想，提出一個(gè)由五個(gè)開(kāi)關(guān)閥控制的橋式氣動(dòng)回路，通過(guò)控制五個(gè)開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)閉時(shí)間來(lái)控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)，在保證活塞平穩(wěn)運(yùn)行到行程終點(diǎn)的前提下，達(dá)到系統(tǒng)節(jié)能的目的。
　　(2)基于動(dòng)態(tài)優(yōu)化的思想，以空氣消耗量為優(yōu)化目標(biāo)，氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力、流量及動(dòng)力學(xué)方程為約束，建立系統(tǒng)的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型。結(jié)合有限元正交配置法和內(nèi)點(diǎn)法，在AMPL環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了橋式回路中五個(gè)開(kāi)關(guān)閥開(kāi)閉時(shí)序的優(yōu)化計(jì)算。
　　(3)