2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩72頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、滑動軸承通常用于潤滑油膜易失效、重載、低速、高溫等苛刻條件。但在高溫條件下,使用傳統(tǒng)滑動軸承材料做軸承時,通常會由于潤滑不良引起疲勞磨損、膠合、疲勞剝落等失效。高溫條件下,傳統(tǒng)滑動軸承材料已經(jīng)滿足不了足夠高的剛度和強度等要求,高溫環(huán)境下的潤滑油、潤滑脂容易被稀釋,這樣不僅污染環(huán)境,而且軸承材料的耐磨性能不能滿足實際使用工況的要求。能夠在高溫、真空等惡劣環(huán)境中工作,且承載能力好,具有較長耐磨壽命的航空航天用潤滑材料一直是航空領(lǐng)域亟待發(fā)展的

2、材料,同時也面臨著很大的挑戰(zhàn)。
  本文以TiAl合金為基體,通過添加Ti3SiC2作為減摩相通過等離子燒結(jié)(SPS)技術(shù)制備高溫自潤滑滑動軸承材料,分析不同潤滑相添加量、粒度、燒結(jié)溫度等對自潤滑材料結(jié)構(gòu)特征、力學性能以及摩擦磨損性能的影響,并探究自潤滑材料的減摩機理和潤滑膜成膜機理。
  (1)添加合金元素Cr或Nb后TiAl合金的硬度明顯提高,且同時添加兩種合金元素提升效果最明顯,但是同時添加Cr和Nb后反而使組織粗大分

3、布不均;不同配方燒結(jié)后的得到的塊體致密度相差不大均達到99%以上;燒結(jié)溫度高于1000℃塊體主相均為TiAl并摻雜有極少量Ti3Al雜質(zhì),在更高溫度下未發(fā)生其他化學反應(yīng),物相與燒結(jié)溫度為1000℃的保持一致;材料的微觀組織大部分為γ-TiAl相,存在少量雜質(zhì)相,溫度達到1000℃后,出現(xiàn)α2-Ti3Al/γ-TiAl層片狀晶團。
  (2)添加 Ti3SiC2對材料的硬度提高幅度較大,具有很明顯的強化作用,復合材料的相對密度隨 T

4、i3SiC2添加量的增加而逐漸減??;室溫下復合材料的摩擦系數(shù)在0.53左右,而在550℃下摩擦系數(shù)在0.43左右,高溫下復合材料的摩擦系數(shù)反而更低;室溫下復合材料的磨損率隨 Ti3SiC2質(zhì)量分數(shù)提高而增大,高溫下由于 Ti3SiC2更容易從基體中脫落在摩擦表面形成一層潤滑膜從而減小磨損量,復合材料的磨損量大大降低。
  (3)室溫下不同Ti3SiC2質(zhì)量分數(shù)TiAl-Ti3SiC2復合材料摩擦系數(shù)相差不大,高溫下復合材料的摩擦系

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論