中部城市群物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)與比較分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流的作用日益明顯，物流已經(jīng)成為利潤(rùn)增長(zhǎng)的新來(lái)源——第三利潤(rùn)源。我國(guó)政府于2009年出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，2014年印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)體系，現(xiàn)代物流業(yè)崛起。同時(shí)，隨著國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，中部城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)入抱群發(fā)展時(shí)代，2015年4月5日，我國(guó)宣布將在中部發(fā)展沿長(zhǎng)江中游城市群，更將這一趨勢(shì)推向高潮。因此，提高中部城市群物流競(jìng)爭(zhēng)力重要性凸顯。
　　本研究以中部城市群為研究切

2、入點(diǎn)，分析中部城市群物流發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建城市群物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系，運(yùn)用因子分析和聚類分析方法實(shí)證評(píng)價(jià)中部六大核心城市群2007-2013年度物流發(fā)展水平，并為物流的健康發(fā)展提出相關(guān)建議。首先，運(yùn)用HHI指數(shù)對(duì)基于空間集聚的中部城市群物流規(guī)模特征進(jìn)行分析，揭示了中部城市群物流運(yùn)量集中度較低，現(xiàn)階段物流增長(zhǎng)極作用不明顯的現(xiàn)狀；運(yùn)用DEA方法對(duì)基于物流效率的中部城市群運(yùn)行質(zhì)量特征進(jìn)行分析，說(shuō)明了中部城市群物流綜合效率處于DEA無(wú)效狀態(tài)，為物流競(jìng)

3、爭(zhēng)力評(píng)價(jià)鋪墊基礎(chǔ)。其次，構(gòu)建了中部城市群物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用因子分析方法進(jìn)行實(shí)證分析，得到物流環(huán)境、物流信息化、物流人才因子，實(shí)證顯示，中部城市群物流環(huán)境顯著提升了綜合競(jìng)爭(zhēng)力，中部城市群物流競(jìng)爭(zhēng)力不均衡現(xiàn)象加劇，中部城市群處于物流層級(jí)固化的相對(duì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。再者，根據(jù)聚類分析結(jié)果，將中部城市群物流競(jìng)爭(zhēng)力分為三個(gè)階層：中原城市群、環(huán)長(zhǎng)株潭城市群；武漢城市圈、皖江城市帶；環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群與太原城市群。最后，從物流環(huán)境、物流人才、物流信息化