基于斷裂力學(xué)的地鐵枕梁剩余壽命預(yù)測.pdf

1、斷裂力學(xué)是固體力學(xué)的一個分支，主要研究含缺陷構(gòu)件的破壞問題。該學(xué)科始于20世紀(jì)初，卻在理論和實驗領(lǐng)域都得到了快速的發(fā)展，這主要是因為它對工程材料和構(gòu)件安全方面的重要意義。
　　枕梁是地鐵車體結(jié)構(gòu)的核心承載部位，其安全性能對列車安全運行具有舉足輕重的作用。由于枕梁結(jié)構(gòu)、城市地鐵線路運行環(huán)境的復(fù)雜性，在實際運行的列車車體檢修中，時常在枕梁上發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋。這對于車體安全壽命來說是嚴(yán)重的潛在隱患。本文通過分析地鐵線路運行工況，應(yīng)用Hype

2、rmesh軟件進行車體強度分析，結(jié)合ANSYS軟件進行應(yīng)力強度因子有限元模擬，最后運用斷裂力學(xué)的手段來預(yù)測其剩余壽命，找到了一種針對實際運行工況下的車體枕梁結(jié)構(gòu)剩余壽命的計算方法及流程，為經(jīng)濟檢修提供參考數(shù)據(jù)，為車體研發(fā)設(shè)計提供技術(shù)參考。
　　首先，通過對該地鐵線路運行情況進行分析，得到了簡化運行工況的載荷、約束形式，并得到了各載荷的數(shù)值。其次，應(yīng)用HyperMesh軟件分別對各工況進行了強度分析，得到了枕梁焊縫處的應(yīng)力分布情況，