水泥土樁加固重載鐵路路基機(jī)理的研究.pdf

1、重載鐵路是世界各國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的方向，在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。但由于前期建設(shè)的鐵路路基標(biāo)準(zhǔn)較低，隨著重載鐵路軸重的增大和速度的提高，既有路基的病害逐漸增多，并且病害的程度也不斷加深，嚴(yán)重制約著重載鐵路的發(fā)展。
　　本文介紹了幾種常見的路基病害現(xiàn)象及其成因機(jī)理，同時(shí)簡(jiǎn)要介紹了幾種既有的路基加固方法，但重載鐵路工作量大、運(yùn)輸繁忙，因此，在不中斷重載鐵路運(yùn)營(yíng)的前提下開展鐵路路基結(jié)構(gòu)的快速加固研究具有非常重要的意義。

2、　　本文依托鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司的重點(diǎn)研究課題“重載鐵路路基加筋水泥土樁強(qiáng)化技術(shù)的應(yīng)用研究”，運(yùn)用ABAQUS有限元分析軟件，土體本構(gòu)模型基于Mohr－Coulomb理想彈塑性模型，建立加筋水泥土樁路基加固結(jié)構(gòu)的數(shù)值模型，計(jì)算得到了路基中設(shè)置未加筋和加筋水泥土樁，改變筋間距、樁體長(zhǎng)度和加筋材料等各種不同工況下路基的頂面沉降和坡面水平變形，分析了水泥土樁和加筋材料的受力特性，從而說明加筋水泥土樁加固路基的效果顯著，是一種可以在不