季節(jié)性凍土區(qū)堤頂公路耦合凍融數(shù)值模擬研究.pdf

1、黑龍江干流堤防位于季節(jié)性凍土區(qū)，受凍融破壞影響嚴(yán)重，堤頂公路會產(chǎn)生凍脹、融沉等現(xiàn)象，縮短堤防整體使用壽命。通過對堤頂公路路面材料的耐久性分析，堤防整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及滲流穩(wěn)定性的分析，探究堤防是否滿足運(yùn)行要求，縮減堤防受凍融破壞產(chǎn)生的影響。
　　本文在黑龍江干流堤防工程的基礎(chǔ)之上，結(jié)合現(xiàn)有對混凝土的研究成果，對普通混凝土、碳纖維混凝土和瀝青混凝土的耐久性能比較分析，再通過現(xiàn)場原位試驗數(shù)據(jù)采集，對堤防的溫度場、熱-固耦合場和滲流場進(jìn)行分

2、析。
　　分析表明，堤頂公路路面材料在凍融循環(huán)作用下，碳纖維混凝土在外觀方面、強(qiáng)度損失方面和質(zhì)量損失方面均較好于其它兩種材料。在對三種材料進(jìn)行凍融循環(huán)模擬時，碳纖維混凝土在整體模型的應(yīng)力、應(yīng)變圖及中心點應(yīng)力、應(yīng)變曲線中，比其它兩種材料均有較好的耐久性能，與試驗結(jié)果相對應(yīng)。由堤防整體溫度分布圖可以看出，堤身及地基的溫度分布比較準(zhǔn)確反映出實際工程溫度分布情況，與儀器所傳回數(shù)據(jù)基本保持一致。對堤防整體進(jìn)行溫度場、熱-固耦合場和滲流場分析