現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策研究.pdf

1、隨著全球貿(mào)易發(fā)展的日益融合,世界經(jīng)濟一體化進程推動著中國成為世界的制造基地和采購基地,目前,現(xiàn)代物流已經(jīng)作為一個產(chǎn)業(yè)得以迅猛發(fā)展,我國物流的市場化程度明顯提高,物流企業(yè)的競爭越來越表現(xiàn)為品牌的競爭,物流服務(wù)也從傳統(tǒng)的交通服務(wù)發(fā)展到信息服務(wù)。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)和新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)的結(jié)合體,是社會分工深化的結(jié)果。物流產(chǎn)業(yè)與國民經(jīng)濟其他各產(chǎn)業(yè)有著密切的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián),是有效實現(xiàn)社會再生產(chǎn)、提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率、提高國民經(jīng)濟綜合實力和競爭力的重要基礎(chǔ)

2、性產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展涉及大規(guī)模的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并伴隨“市場失靈”,為促進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展就要求政府必須提供高質(zhì)量的公共產(chǎn)品和引導(dǎo)政策。
　　在上述背景下,從現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策的界定及其理論基礎(chǔ)出發(fā),主要介紹現(xiàn)代物流、政策、產(chǎn)業(yè)政策以及現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策的定義,并對產(chǎn)業(yè)政策的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論、產(chǎn)業(yè)組織理論、產(chǎn)業(yè)布局理論等進行了比較細致的說明。其次,對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策的生態(tài)環(huán)境、基本類型和基本流程等現(xiàn)狀進行具體分析。再次基于現(xiàn)代物流產(chǎn)

3、業(yè)政策的現(xiàn)狀分析,探討現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策存在的問題,包括政策內(nèi)容方面的不系統(tǒng)、政策目標的不明確、政策的滯后性等等,針對種種問題的存在,從政策制定主體、政策監(jiān)督等方面分析了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策存在問題的原因分析。借鑒國外發(fā)達國家現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策的先進經(jīng)驗,對我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策的完善給予啟示,主要對完善現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策進行了探討,從現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策的主要目標出發(fā),提出了幾大現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策遵循的原則,從政策系統(tǒng)化等幾大方面入手,提出了現(xiàn)代物流產(chǎn)