氣候變化背景下碳稅承擔(dān)意愿研究——基于湘潭市私家車車主的調(diào)查.pdf

1、近年來各國把經(jīng)濟(jì)當(dāng)作重心，特別是發(fā)展中國家，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)，不可避免地需要大量消耗能源和資源，經(jīng)濟(jì)雖迅猛發(fā)展，但以污染環(huán)境為代價(jià)，導(dǎo)致全球氣候變暖，而二氧化碳等溫室氣體是導(dǎo)致氣候變暖的主要因素，因此，碳減排已是刻不容緩，而大量的私家車尾氣排放所造成的污染也不容忽視。據(jù)調(diào)查顯示，中國在2009年的碳排放量位居世界第二，僅次于美國。據(jù)預(yù)測，在2020年將趕超美國，成為全世界碳排放量最大的國家。2010年中國簽署“京都協(xié)定書”，承諾在20

2、20年完成減少比2005年碳排放量的40％-45%，并相繼分別在“十二五規(guī)劃”、“十三五規(guī)劃”中提出節(jié)能減排目標(biāo)，推動(dòng)低碳循環(huán)發(fā)展，這一系列政策實(shí)施，可能使得作為導(dǎo)致碳排放量大的私家車作為減排的首選，于是對非營運(yùn)私家車車主進(jìn)行碳稅承擔(dān)意愿進(jìn)行調(diào)查分析。
　　本文通過對湘潭地區(qū)非營運(yùn)私家車車主進(jìn)行調(diào)查，運(yùn)用Logistical模型得出影響車主碳稅承擔(dān)意愿的因素，即裸車價(jià)格，是否愿意為環(huán)境改善支付碳稅以及開征碳稅認(rèn)同態(tài)度，并運(yùn)用OLS